Le vélo plus rapide que la voiture à Bordeaux ?
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C’est notamment pour répondre à cette question que la métropole bordelaise met en place un test afin de connaître le temps de parcours moyen à vélo.
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C’est notamment pour répondre à cette question que la métropole bordelaise met en place un test afin de connaître le temps de parcours moyen à vélo.
Alors qu’elle présentait hier ses enjeux et ses ambitions, L’Alliance pour la décarbonation de la route, pointe la perspective d’un manque de fonds publics pour passer de la réflexion à l’action.
Jitensha et Plume sont deux acteurs français qui proposent des éditions de leurs véhicules de mobilité électrique en collaboration avec la Renault 5 E-Tech. La preuve que la folie R5 s’invite au-delà de l’univers auto.
Tenways vient d’annoncer son nouveau vélo, le CGO009. Un modèle qui ressemble beaucoup au Cowboy, tant sur la forme (design) que sur le fond (vélo connecté). Deux points qui piochent également chez un concurrent qui a connu de gros déboires : Vanmoof.
Le fabricant allemand Lemmo annonce la sortie de la version II de son vélo urbain léger, le One. Cette mise à jour marque pas mal d’évolutions sur des points qui nous avaient gênés lors de notre essai avec, à la clé, une augmentation tarifaire de 300 euros tout de même.
Après le comparatif avec le vélo-cargo biporteur, celui avec le bac devant qui ne nous avait pas spécialement convaincus dans son ambition de se substituer à l’automobile, nous nous attaquons au vélo-cargo de type longtail. À savoir un engin permettant de placer deux enfants à l’arrière pour un résultat bien meilleur et un peu moins cher (mais cher quand même). S’en sortira-t-il mieux dans cet exercice ? Spoiler : oui.
Le fabricant Babboe, très populaire dans le milieu du vélo cargo s’est vu obligé de suspendre la vente de ses vélos et de rappeler ceux déjà vendus. En cause, la rupture du cadre qui peut engendrer des accidents, ce qui n’est pas rien, surtout pour un vélo destiné à transporter des enfants.
Tout est parti d’un essai du biporteur Trek Fetch +4. Il s’agit d’un vélo-cargo pouvant transporter 250 kg et, d’après la réputation de ces engins, capables de remplacer totalement la voiture. Vraiment ?
Le covoiturage domicile-travail continue de croître… mollement. Malgré les multiples aides et incitations financières pour inciter les conducteurs à partager leur voiture, on est encore très loin des chiffres espérés. L’État aurait-il péché par excès d’ambition ?
C’est Douze Cycles, le concepteur de vélos-cargos du moment qui a aidé Sunn à s’aventurer sur ce marché porteur, avec un modèle appelé sobrement Sunn Cargo (ça a le mérite d’être simple à retenir).
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