Le « giga-casting » est un procédé industriel qui vise à réduire fortement le nombre de pièces de carrosserie notamment. Cette nouvelle voie qu’empruntent les constructeurs automobiles ne sera pas sans conséquences pour le porte-monnaie des automobilistes, et voici pourquoi.
Après Lucid, c’est l’Américain Fisker qui dévoile des chiffres de vente très décevants. Le constructeur de voitures électriques sera-t-il sauvé par l’ingéniosité de ses futurs modèles ?
Recharger la batterie de son véhicule électrique tout en faisant une pause chez McDonald's, cela sera bientôt possible. L'enseigne américaine de restauration rapide vient en effet d'annoncer le déploiement de bornes de recharge rapide dans 700 de ses restaurants français d'ici 2025.
le top 10 du classement mondial des équipementiers vient de tomber et le champion est chinois. Mais derrière la réussite effrontée du fabricant de batteries CATL, se cache une prépondérance des entreprises d'autres pays asiatiques dans le domaine, qu'elles soient japonaises ou sud-coréennes.
Le marché de l’occasion de la voiture électrique pourrait bénéficier à 3,2 millions de foyers supplémentaires d’ici à 2035 si les sociétés de leasing accéléraient l’électrification de leur flotte.
La version utilitaire de la remplaçante de la Renault Twizy exigera d'avoir le permis de conduire et pourra aller beaucoup plus loin que la Citroën Ami Cargo.
Les ventes de véhicules électriques décollent, c'est un fait. Et mécaniquement, ils se retrouvent sur le marché de la seconde main en plus grand nombre. Nous avons donc pris le top 5 des modèles les plus vendus en neuf, et avons comparé leur décote sur le marché de l'occasion. Lesquels sont des stars, lesquels plaisent moins ? La réponse dans cet article.
Après l'énorme Lyriq, Cadillac dévoile un SUV électrique un peu plus petit qui semble mieux dimensionné pour se vendre en Europe. Vous l'avez bien vu ?
La voiture électrique commence enfin à ressembler à quelque chose… de nouveau. À chaque semaine, sa liste d’innovations pour lui faire changer de forme, la rendre moins chère, plus écologique ou intelligente.
Nio a lancé en Chine et depuis peu en Europe un service de remplacement rapide de batterie s’ajoutant aux habituelles stations de recharge. L’envie de se dire que l’on tient là une solution au problème du temps nécessaire pour réaliser un plein d’électrons est grande, que ça y est, la voiture thermique va mourir. Pourtant, passé l’effet « Wouah c’est amusant », cette solution semble peu viable. Du moins pour l’automobile.
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