5. A retenir : la version des citadins
Le Renegade est un mélange réussi entre le savoir-faire de deux marques. Celui de jeep en matière de tout-terrain et celui de Fiat en matière de « citadine ». Plus à l’aise dans la boue que sur l’asphalte, le SUV américain aux gènes italiens restent toutefois une proposition crédible et originale sur le marché. Malgré quelques défauts, cette version essence MultiAir 140, exclusivement proposée en deux roues motrices, colle aux besoins d’une clientèle urbaine, ce qui tombe plutôt bien car c’est sa vocation. Les citadins qui souhaitent un 4x4 original, un niveau d’accueil satisfaisant et un équipement digne de ce nom auront, en revanche, une addition bien plus salée par rapport à la concurrence.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE | 140 | 22 600 € | |
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE MSQ6 | 137 | 24 250 € | |
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE BUSINESS | 140 | 24 500 € | |
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE BUSINESS MSQ6 | 137 | 26 150 € | |
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED | 140 | 26 800 € | |
| 1.4 MULTIAIR 140 S&S LIMITED | 140 | 27 500 € | |
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED MSQ6 | 137 | 28 450 € | |
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED ADVANCED TECH | 140 | 28 800 € | |
| 1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED ADVANCED TECH MSQ6 | 137 | 30 450 € |
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