La Spada Codatronca avait déjà une gueule. Enlevez lui son chapeau, c'est encore pire. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, cette auto est homologuée pour rouler en dehors des circuits. Disons qu'on se laisse induire en erreur avec ce modèle spécifique et unique baptisé Monza en l'honneur du circuit bien connu. Son tableau d ebord en alu ne risque pas d'être accepté par un responsable de la Drire ou d'ailleurs, c'est un modèle radicalisé de ce que la Codatronca Spyder de série est.


D'ailleurs à 380,000 euros, ce modèle est bien plus cher que la version « de base » qui dispose du même tableau de bord que le coupé et est facturée 250,000 euros. Contrairement aux apparence, le travail n'a pas consisté à simplement découper le toit car les renforts nécessaires pour assurer une rigidité correcte ont imposé de revoir la structure. Reste un V8 de Corvette compressé expulsant jusqu'à 700 ch, ce qui sur cet engin de 1180 kg, promet d'arracher le casque à celui qui n'aura pas eu la bonne idée de l'attacher correctement.