Rallye de Monte-Carlo 1971, l'Alpine Renault A110 d'Andruet et Vial termine à la troisième place.



Alpine la petite marque de Dieppe en a fait rêver plus d’un. Lorsque ses berlinettes se jouaient des éléments et triomphaient dans les rallyes du championnat du monde dans les années soixante-dix. Aujourd’hui, on se rappelle du titre de Champion du Monde des rallyes 1973, de la victoire de l’Alpine-Renault A442 B aux 24 Heures du Mans 1978… On aime également contempler dans les réunions d’anciennes les courbes des coaches A106 et A108, des berlinettes A110, A310… De nombreux amoureux de la marque auraient bien voulu que celle-ci renaisse de ses cendres... Hélas, les dirigeants du groupe français ne voulaient pas entendre parler d'elle. Jusqu'à ce que la nouvelle équipe dirigeante menée par Carlos Ghosn arrive au pouvoir. Recherchant par tous les moyens à redorer le blason de Renault, la possibilité de créer une voiture sportive se prénommant Alpine (relancer la marque s'avérant trop coûteux et difficile à mettre en oeuvre) devenait possible... En reprenant la base technique de la Nissan 350 Z, cela pouvait être réalisable sans que cela ne coûte trop d'argent au Losange. Il y eu plusieurs études de faisabilité, des maquettes virent le jour. Mais il était dit que le mauvais sort s'acharnait sur Alpine et c'est la crise de 2008 qui mit fin aux rêves les plus fous. Condamnée en même temps que la future Vel Satis, l'Espace 5, le projet Alpine à la différence des deux premiers cités à que peu de chance de renaître de ses cendres. Resquiescat in pace..