Le pilote originaire de Nouvelle-Zélande débarquait sur ces premiers essais Pikes Peak sans avoir vraiment roulé avec son tout nouveau prototype. Ce PM850T est une version adaptée au bitume de celui qu'il pilotait en 2011 et qui ressemblait alors beaucoup à une proto du Mans pour ne pas dire à une 908.
Ce nouvel engin qui repose sur un châssis tubulaire reprend le look du coupé Hyundai Genesis et démontre qu'il a été soigneusement travaillé sur le plan aérodynamique puisque l'engin n'arbore pas de pelles à tarte comme c'est le cas habituellement. Ici, l'air est capté à l'avant et utilisé sous la carrosserie histoire de ne pas pénaliser la traînée.
Mais ce que l'on remarque surtout sur cette vidéo, c'est que cette séance d'essai était une session de déverminage et qu'à aucun moment, Rhys Millen ne semble pousser sur la mécanique. Ce qui explique probablement l'écart conséquent oscillant selon les montées entre 25 et 45s (sur des runs de 3'45) par rapport à ceux de Loeb.
Et sinon, il est amusant de constater que Red Bull France est opposé ici à Red Bull USA !
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