Avant son remplacement, le Nissan Qashqai est toujours de la fête dans la catégorie des crossovers/4x4 de loisirs. Avec ses deux versions (5 et 7 places) il occupe solidement la seconde place du secteur derrière le Peugeot 3008. Entre les deux carrosseries (Quashqai et Qashqai+2), les différences sont subtiles et se limitent à des vitres de custodes plus allongées sur la version la plus familiale. Ce dernier dispose de deux places additionnelles dans le coffre. Elles sont surtout à réserver à des enfants, l'espace étant limité (l'assise basse et courte) n'est pas très confortable pour les grands gabarits. Si le Qashqai peut recevoir une transmission intégrale, c'est surtout en version deux roues motrices et avec le moteur 1.5 dCi de 110 ch que ce crossover japonais (produit en Angleterre) est le plus vendu. Grâce à des tarifs compétitifs et une vraie habitabilité sur la route, le Qashqai plaît aux familles qui peuvent avec le modèle le plus grand disposer d'un beau coffre si on le laisse en version cinq places. Pour des performances à la hauteur, nous vous conseillons le 1.6 dCi 130 en deux ou quatre roues motrices (All Mode), ce moteur vaillant entraîne facilement le crossover de Nissan.
Le Nissan Qashqai en huit points
Crossover deux carrosseries : Qashqai et Qashqai+2
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,33 x 1,79 x 1,61 (4,55 x 1,79 x 1,65)
Diamètre de braquage : 10,6 (11) mètres
Volume de coffre : 410 (450) litres
Moteurs essence : 1.6 de 117 ch, 2.0 de 140 ch
Moteurs diesel : 1.5 dCi de 110 ch, 1.6 dCi de 130 ch, 2.0 dCi de 150 ch
Versions 4x4 (All Mode) avec les 2.0 de 140 ch, 1.6 dCi de 130 ch et 2.0 dCi de 150 ch
Tarif : à partir de 20 540 € (Diesel : 22 640 €). Qashqai+2 : 22 140 € (24 240 €)
Caradisiac aime :
Sa polyvalence
Son comportement routier
Son moteur 1.6 dCi 130 moderne avec Stop/Start
Son toit vitré panoramique de série à parti de la finition Connect Edition
Sa transmission 4x4
Son grand coffre avec la version +2
Sa banquette coulissante
Son prix en entrée de gamme
Son Stop/Sart rapide et discret
Sa dotation de série dés le milieu de gamme
Caradisiac n’aime pas :
L'espace limité de la 3e rangée (Qashqai+2)
La boîte auto peu réactive (2.0 dCi 150 ch)
La consommation avec la transmission 4x4
La finition perfectible par endroit
L’habitabilité moyenne à l’arrière (2e rangée étroite)
La présentation qui manque de fantaisie
Les cinq bonnes raisons de choisir le Nissan Qashquai
Pour ses sept places (deux dernières de dépannage) Qashqai +2
Pour son bon comportement routier
Pour ses moteurs dCi performants
Pour son entrée de gamme à prix attractif
Pour sa transmission intégrale
Le meilleur choix : Nissan Qashqai+2, 1.6 dCi 130 Optima à 28 540 €
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