Oui, vous avez bien lu : j'ai bien dit Lotus alors que ce matin, dans la news annonçant le départ d'Eric Boullier (mais aussi de plusieurs ingénieurs), nous expliquions que la voiture n'était pas prête. En fait, il s'agit de 2 rendus numériques de la voiture postés sur le compte Twitter de l'équipe, probablement pour éteindre en partie l'incendie allumé par le départ du Team principal dans les médias. L'auto ne sera pas prête avant Bahreïn mais aurait toutefois passé le crash-test officiel. Le retard serait finalement dû à l'envoi tardif des plans aux fournisseurs (radiateurs notamment), bien incapables de produire et livrer avant les essais de Jerez. Reste que désormais, il est difficile de voir qu'il n'y a pas le feu dans la maison Lotus/Genii Capital même si Gérard Lopez continue d'affirmer que sa monoplace innovante dotée d'un nez à 2 pointes asymétriques et d'autres « astuces » techniques sera une surprise.
Si Force India a été la première équipe a montré sa voiture 2014 (de profil), c'est bien les gars de chez Williams qui ont dégainé les premiers en publiant un dessin de CAO de la voiture 2014 vue de face arborant un nez à « appendice » que l'on devrait retrouver sur quelques autres monoplaces. Déjà pas très heureux sur ces dessins de la Williams, les photos de la nouvelle McLaren MP4-29 présentée aujourd'hui confirment l'extrême laideur de ces « bouts » de nez tombant
Sinon, on a appris que la nouvelle Ferrari (ci-dessous) se nommerait F14T, un nom choisi parmi plusieurs par les internautes, mais aussi que Vitaly Petrov, tout comme Paul di Resta ont trouvé refuge en DTM chez Mercedes. Mercedes qui a dévoilé sa monoplace avec un nez assez plat bien différent de celui de la Ferrari qu'on a de la peine à décrire.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération