Nos confrères des Echos nous apprennent ce matin que les clients des marques premium financent à plus de 40 % des recettes du malus écologique, qui approche la barre des 100 millions d’euros depuis le début de l'année. Les ventes d’Audi ont ainsi rapporté pas moins de 36 millions d’euros au dispositif.

Le nouveau barème du malus en place depuis le 1er janvier a déjà rapporté, à ce jour, près de 100 millions d’euros au gouvernement. Rappelons que le gouvernement a durci le malus, introduisant une nouvelle tranche dès les 131 grammes de CO2/km par kilomètre et étendant le niveau à 8 000 €. « Depuis le début d’année, les malus payés par les acheteurs de voitures neuves fortement émettrices de CO2 devraient augmenter de 38 % par rapport à 2013 » estime le journal économique Les Echos.

Les constructeurs premium contribuent à 43 % des malus

À partir des données du marché fournies par les constructeurs, le quotidien met en lumière la forte taxation des constructeurs premium. Ainsi, depuis le début d’année, les acheteurs de Porsche ont dû acquitter en moyenne un malus de 3 300 € de même pour Land Rover dont les clients ont dû verser en moyenne 2 840 €. Mais la contribution la plus significative vient finalement des marques premium allemandes, comme Audi (610 euros en moyenne par véhicule vendu), BMW et Mercedes, dont les modèles financent en bonne partie le dispositif vu leurs ventes élevées. Au total, si l’on cumule l’année 2013 et les quatre premiers mois de 2014, les ventes d’Audi ont ainsi rapporté pas moins de 36 millions d’euros au dispositif… A elles seules, ces 6 marques contribuent à 43 % des malus tirés par l’Etat depuis le début d’année alors qu’elles ne représentent que 15 % des ventes. À trois, les français (Peugeot, Citroën et Renault) participent à hauteur de 25 % des montants du malus depuis le début d’année, alors qu’elles pèsent 50 % du marché.