La Golf GTI n'est pas une sportive, c'est une compacte parfaite dans quasiment tous les domaines qui n'ira pas chercher une Mégane R.S sur circuit. Est-ce pour cela qu'Oettinger a entrepris de la gaver de chevaux ? Peut-être.

Après une sévère reprogrammation, une nouvelle admission, un intercooler plus important et un échappement sport, le moteur de cette future Oettinger (qui produit d'origine 300 ch sur une Audi S3) produira alors 350 ch. Pour absorber la puissance, l'embrayage sera renforcé, la suspension affermie deviendra réglable, le freinage amélioré tandis qu'un vrai différentiel à glissement limité sera installé sur le train avant.


Quant à l'esthétique, Oettinger dévoile une image – un rendu réaliste – des modifications qu'il entend apporter à une auto qui brille surtout par sa grande discrétion. Là, ça ne sera plus le cas. Le kit facturé 1 990 € sera disponible en août