L'année 2005 n'a pas été à la hauteur des ambitions de la marque transalpine, avec une baisse des ventes de 10 0x80488c0ar rapport à 2004. Malgré tout, on garde le moral de l'autre côté des Alpes, comptant sur la Fiat Grande Punto pour redonner un peu de dynamisme à la courbe des ventes. Mais on compte surtout sur de nombreux accords avec d'autres constructeurs pour aller de l'avant et proposer de nouveaux produits. Ainsi, Fiat vient de fêter dignement son partenariat avec Suzuki en présentant le 4x4 Sedici, il a passé un accord avec PSA pour un nouvel utilitaire léger (construit en Turquie) et avec Ford pour la nouvelle Fiat 500 (construite en 2007 en Pologne). De plus, il négocie également au coup par coup pour produire des voitures hors d'Europe. Ainsi des accords sont passés en Inde (avec Tata), en Iran (PIDF), en Chine (SAIC) et aussi en Russie avec Severstal (géant de l'acier qui se diversifie dans les transports, l'automobile, etc). Dans ce dernier cas, on peut parler d'un retour aux sources pour la marque transalpine, puisque Fiat avait participé à la construction de l'usine de Togliatti (appartenant à la marque Avtovaz) au sud-est de Moscou d'où sont sortis à partir de1970, des dérivées de Fiat 124, baptisées Jigouli. Depuis son divorce avec General Motors, Fiat multiplie les associations en espérant retrouver un jour l'image d'une marque dynamique et enviée qui était la sienne dans les années soixante. C'est tout le mal qu'on lui souhaite.

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