On l’a vu au chapitre précédent, l’équipement est quasi pléthorique sur la finition Lauréate. Mais les finitions de base, « Logan », et intermédiaire, dénommée « Ambiance » sont déjà convaincantes. Afin de fixer les enjeux, attardons-nous sur l’essentiel de l’équipement de la finition « Logan » laquelle comprend notamment des boucliers avant et arrière ton carrosserie, des jantes tôle 15 pouces avec enjoliveurs complets « Aracaju », des cerclages chromés autour des aérateurs et sur le volant, la condamnation centralisée des ouvrants avec télécommande, des lève-vitres avant électriques, une banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3 – 2/3, trois appuis-tête arrière, l’éclairage de coffre, le Dacia Plug & Radio (radio CD MP3, prises jack et USB, téléphonie Bluetooth avec commandes au volant), une sellerie spécifique ou encore une harmonie intérieure bi-ton carbone foncé et gris clair.

La console centrale peut, contre 240 euros, recevoir en finition Ambiance ou Lauréate un GPS tactile dénommé « Media Nav » qui avait été introduit sur le monospace Lodgy. Ce GPS est intuitif et très simple d’utilisation. Sans fioriture, il correspond bien à ce que l’on est en droit d’attendre d’un système de navigation pour un modèle de ce genre. Parmi les options, relevons les projecteurs antibrouillard à 150 euros (de série sur la finition Lauréate), les lève-vitres arrière électriques à 150 euros (option seulement accessible sur la finition Lauréate) ou encore le régulateur et limiteur de vitesse (option à 150 euros sur les finitions Ambiance et Lauréate). Il est même possible d’opter, toujours en option, pour une sellerie cuir facturée 600 euros sur la finition Lauréate !