Et dans ce domaine, Dacia a une longueur d’avance sur certains de ses concurrents. Si les tarifs n’ont pas été dévoilés, la filiale de Renault avance un prix d’attaque à 8 990 € pour la version VU et 9 400 € pour le VP. Bien évidemment ces deux versions totalement dépouillées et équipées d’un petit moteur atmosphérique essence (MPI 85 ch) ne représenteront qu’une partie infime des ventes. Le gros du volume sera constitué de motorisations diesel, de deux portes coulissantes et du niveau de finition supérieur. Comme à son habitude, Dacia se montre féroce en affaire. N’espérez pas obtenir un gros rabais. Toutefois les équipements de confort proposés souvent en option, restent abordables. On pense au nouveau combiné multimédia qui regroupe navigation, MP3, radio et téléphonie contre 430 € ou encore au limiteur de vitesses, à la climatisation et pourquoi pas la centralisation. Même suréquipé le Dokker reste ultra-compétitif dans une catégorie à mi-chemin entre l’occasion et le « vieux » neuf : ces constructeurs qui continuent de produire d’anciennes versions à prix cassés comme le Berlingo First ou le Partner Origin. De l’aveu de Dacia, on peut d’ores et déjà tabler sur un cœur de gamme aux alentours des 14 000 €, les Fiat Doblo et Opel Combo, eux se monnaient 40 % à 60 % de plus.