Depuis la Nissan Leaf et la Renault Zoé, l’électrique a fait son coming out : design sexy et innovations à tout-va (pompe à chaleur, matériaux, formule de location de batteries) ont relancé l’intérêt, même si le problème de fond, l’autonomie, n’est pas vraiment résolu.

Quelques improvisations datant de 2010 (les Peugeot iOn et Citroën C-Zéro, une Mitsubishi i-Miev rebadgée hâtivement) ont du mal à supporter la comparaison avec l’effort plus récent de certains : on pense notamment à BMW, et son incroyable i3, tout en carbone et aluminium et à Renault, avec son abordable Zoe. On pense aussi à la sur-performante Tesla Model S, aussi élitiste qu’inspirante. Plus près de nous : Volkswagen vient de lancer sa Up! électrique, et prépare une Golf du même tonneau.


La sélection Caradisiac 2014

  • BMW i3 (0 g, 6 300 € de bonus, photo ci-dessus) – A partir de 34 990 €
  • Exagon Furtiv (0 g, 6 300 € de bonus) – 404 248 €
  • Ford Focus Electric (0 g, 6 300 € de bonus) – 39 990 €
  • Nissan Leaf (0 g, 6 300 € de bonus) – A partir de 24 390 €
  • Renault Zoe (0 g, 6 300 € de bonus) – A partir de 20 800 €
  • Tesla Model S P85 électrique (0 g, 6 300 € de bonus) – 72 600 €
  • Volkswagen e-Up! 82 ch (0 g, 6 300 € de bonus) - 25 950 €