Lancée en 2010, la carrière de la Citroën C4 se poursuit avec le traditionnel restylage qui intervient tout de même assez tard puisque les constructeurs ont pour habitude d'attendre trois ans avant de remodeler leurs autos. Quatre années pleines, c'est donc très long, et si vous pensiez que le restylage de la C4 allait être important, c'est raté, au moins sur le plan du style. La compacte conserve ses traits caractéristiques, et mis à part quelques retouches des optiques avant et arrière ainsi que l'arrivée d'un nouveau système multimédia dans l'habitacle, les changements visibles sont plutôt mineurs.


Sous le capot, la C4 restylée reprend les motorisations de la version précédente, avec des moteurs qui répondent maintenant tous à la norme Euro 6. Seule la version d'entrée en essence VTI 95 ch hérite d'un malus de 250 €, toutes les autres motorisations permettant à la C4 d'échapper au malus. Citroën a réorganisé la gamme C4 avec trois finitions (Live, Feel et Shine) complétées par une série spéciale Millenium. Côté équipement, la C4 restylée a droit au détecteur d'angle mort,


En essence, les tarifs démarrent à 18 950 € et vont jusqu'à 27 350 € en PureTech 130 ch avec la boîte automatique EAT6, tandis qu'en diesel, il faudra compter au minimum 21 550 € (haut de gamme BlueHDI 150 S&S à 29 700 €).