La Jazz 3 profite de sa longueur accrue de presque dix centimètres (à 3 995 mm) pour devenir la référence parmi les grandes citadines (petites polyvalentes) en habitabilité et en volume de coffre, tout en conservant les convaincantes possibilités de modularité de la précédente génération. Par ailleurs confortable et sûre, réellement polyvalente avec le 1.3 litre de 102 chevaux à essence -qu'il ne faut pas hésiter à cravacher- et sa boîte mécanique à six rapports, elle offre un agrément de conduite pratiquement au niveau de ses meilleures concurrentes, tandis que sa consommation reste modérée. Avec la transmission à variation continue qui propose une gestion intelligente du frein moteur par rapport aux autres CVT, le patinage obère les capacités d'accélération de la Jazz lors de dépassements sur route, limitant son usage à la ville.
L’équipement plutôt complet et les aides à la conduite à jour des finitions médianes et hautes concourent à un rapport prix/équipement/prestations en définitive assez favorable.
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