Paul Pellerin Le 13/07/2014, mis à jour le 15/07/2014 à 10:00

2. Audi A1

Une petite, mais une vraie Audi, c’est ce que propose l’A1. D’une taille mini, la petite auto d’Ingolstadt ne manque pas d’arguments pour convaincre les automobilistes, à commencer par une présentation flatteuse et une finition exemplaire. Dernièrement une version sportive S1 a fait son apparition. Cette nouveauté montre également une face avant un peu modifiée qui devrait apparaître sur l’ensemble de la gamme à la fin de l’année à l’occasion d’un restylage.

Dans l’Hexagone, la petite A1 se comporte bien puisqu’elle occupe la troisième place du segment derrière la Citroën DS3 et la Fiat 500. Depuis 2013, l’A1 accueille un nouveau moteur essence, un bloc 1.4 TFSI de 140 ch avec désactivation de deux cylindres afin d’économiser du carburant lorsque le moteur est faiblement sollicité. Au sommet de la gamme, on trouve la version S1 arrivée en 2014 avec son puissant moteur 2.0 TFSI de 231 ch. Si la S1 ne détrône pas au chapitre des performances l’éphémère A1 Quattro de 256 ch, elle est plus abordable (33 900 € contre 51 190 €). Qu’elle soit en version S1 ou avec des moteurs moins performants, la petite A1 se montre à son aise sur bien des plans. À commencer par un comportement routier des plus brillants. Sans être une sportive (exceptée la S1 et la version à bloc de 184 ch), la petite des Anneaux tire bien son épingle du jeu et fait preuve d’une bonne santé en ville et sur la route. Très polyvalente, l’A1 ne se montre pas très accueillante. La place est limitée à l’arrière et la version cinq portes ne se montre guère plus familiale. Avec cette dernière, seul l’accès à bord est facilité. Le coffre est, quant à lui, d’un volume correct sans plus. L’A1 offre une possibilité de personnalisation importante, en particulier ses jolies arches de toit contrastées qui renforcent son originalité. Bon point également, la finition S-Line qui ajoute des touches de sportivité (jantes de 17 pouces, sièges sport, becquet arrière…) à la ligne du modèle. À la fin de l’année 2014, l’A1 devrait être restylée, il devrait s’agir d’un lifting léger qui ne devrait pas modifier profondément le caractère du modèle.