Même si cette motorisation est une prouesse au niveau technique, la conduire n’a rien de révolutionnaire. Il s’agit au final d’un dCi agréable, tout comme le reste de la gamme d’ailleurs. Question tarifs, ce nouveau moteur entraîne un surcout de 400 € par rapport au 1.9 dCi qui n’est pas compensé malheureusement par le bonus écologique de 400 € qui ne concerne que les véhicules rejetant au maximum 110 g/km . Les prix oscillent donc entre 27 350 et 31 750 €. Renault prévoit également une baisse des coûts d'entretien comprise entre 20 et 35% grâce au recours à une chaine de distribution et à un FAP sans entretien.
Après la famille Scénic, ce moteur équipera en 2012 la Mégane, puis certaines Nissan, et même les futurs modèles Mercedes en raison de la signature récente d'un partenariat entre Renault et Daimler.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| III 1.6 DCI 130 FAP EXPRESSION ENERGY | 119 | 27 350 € | € |
| III 1.6 DCI 130 FAP EXCEPTION ENERGY | 119 | 29 550 € | € |
| III 1.6 DCI 130 FAP JADE ENERGY | 119 | 31 750 € | € |
| III 1.6 DCI 130 FAP BOSE ENERGY | 119 | 29 350 € | € |
| III 1.6 DCI 130 FAP BUSINESS ENERGY | 119 | 27 780 € | € |
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