La deuxième génération du SUV hybride de Lexus stagne en performances, progresse en agrément et baisse suffisamment en consommation pour inquiéter vraiment les SUV de luxe carburant au gazole, même si la proportion annoncée de – 22% semble irréaliste. Beau bilan toutefois pour cet écolo chic côté prestations, légèrement assombri par l’électrochoc côté tarifs. Si à son lancement il y a quatre ans, les prix du 400h se tenaient dans une fourchette allant de 56 000 à 61 800 euros, ceux du 400h grimpent. C’est encore raisonnable avec la version d’accès « Pack Luxe » à 58 900 €, beaucoup moins avec la médiane « Pack Président » à 67 300 € (même si Lexus affirme qu'elle est 8 % moins cher que le X5 3.0d Luxe bva6 à équipement égal), et plus du tout avec la « Pack Président Techno Dynamic proposée à 76 900 euros. Une inflation que l’équipement pléthorique de cette version ne justifie que partiellement.




  • Les prix

    Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
    450h Pack Luxe 59 €  €
    450h Président 67 €  €
    450h Président Techno Dynamic 77 €  €