Lancé en mai 2013, le Peugeot 2008, comme son concurrent direct, le Renault Captur, est un vrai succès commercial. Ils occupent respectivement les 4e et 5e places dans le Top des ventes en France depuis le début de l’année. Une tendance qui confirme l’engouement pour les crossovers urbains initié par le Nissan Juke.
A l'intérieur de la Peugeot 2008
Esthétiquement, le 2008 affiche un look de break surélevé. Un choix qui se justifie par le fait qu'il fait office également de remplaçant du break 207, une carrosserie non renouvelée sur la famille 208. Si ses lignes sont moins originales que celles du Captur, son habitacle se démarque clairement de son concurrent. On retrouve ainsi l’instrumentation haute, le petit volant et la tablette tactile apparus sur la 208 et intégralement repris pour l’occasion. Si la position de conduite ne fait pas l’unanimité auprès de tous les conducteurs, on ne peut pas en revanche critiquer la présentation très soignée. Au programme, des matériaux de qualité et un très bon assemblage. On regrettera toutefois l’ergonomie perfectible de la tablette tactile ainsi que ses lenteurs.
Les passagers arrière seront bien accueillis avec une habitabilité tout à fait satisfaisante même si une banquette coulissante aurait été la bienvenue. L’immense toit panoramique, marque de fabrique des break Peugeot et présent de série sur ce 2008, apporte toujours un gain très appréciable en termes de luminosité. Petite déception, toutefois, au niveau du volume de chargement avec une capacité qui varie entre 350 et 1 194 litres.
Active ou Féline Cuivre, laquelle choisir ?
La gamme du Peugeot 2008 est plutôt fournie avec pas moins de 7 finitions. 6 seulement sont disponibles avec le e-HDi 92 ch à des prix compris entre 20100 et 23 850 €.
Quelques détails du Peugeot 2008 en finition Active
Le e-HDi 92 ch n’est pas disponible avec l’entrée de gamme mais à partir seulement du 2e niveau dénommé Active. L’équipement est complet mais basique avec l’écran tactile, la climatisation manuelle, la sellerie tissu et le régulateur-limiteur de vitesse.
Quelques détails du Peugeot 2008 en finition Féline Cuivre
Le haut de gamme dénommé Féline Cuivre se distingue par sa sellerie TEP/alcantara, le filet de coffre, les 4 vitres électriques, la climatisation bizone, la navigation, l’aide au stationnement avant et arrière, le pack visibilité, la présentation spécifique de l’habitacle (planche de bord et contre-portes couleur cuivre) ainsi que le Grip Control commandable grâce à une molette implantée entre les deux sièges qui augmente la motricité sur neige, boue, etc.. et renforce ainsi la polyvalence du 2008. Ce niveau permet également d’accéder à certaines options réservées au haut de gamme comme le système audio JBL (460 €), les jantes alliage 17 pouces Noir brillant (110 €) et le Park Assist (360 €).
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Prix |
Active |
Féline Cuivre |
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Version catalogue |
20 100 € |
23 850 € |
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Version essayée |
21 480 € dont 510 € pour les jantes alliage 16 pouces 560 € pour le pack urbain (4 vitres électriques et aide au stationnement arrière) 310 € pour la climatisation automatique |
24 780 € dont 110 € pour les jantes alliage 17 pouces 460 € pour le système audio JBL 360 € pour le Park Assist |
3 750 € séparent les deux finitions les plus extrêmes du Peugeot 2008 e-HDi 92 ch. Une somme conséquente mais justifiée tant au niveau de la dotation que de la présentation nettement plus flatteuse. Impossible donc de ne pas craquer. Pour ceux qui seraient plus limités financièrement, il existe une alternative crédible : la finition Allure facturée 21 800 €.
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