La voiture de fonction de James Bond dans "Meurs un autre jour" est un incroyable mélange de classe et de sportivité. La firme de Newport Pagnell réveillée par Ford en 1987 a réussi à perpétuer une certaine tradition British qui lui est propre. Appelée à remplacer la Vantage, la V 12 Vanquish reste fidèle à la tradition de sa prestigieuse enseigne, avec un moteur puissant et performant, une tenue de route parfaite et un habitacle luxueux. Le moteur d'une puissance de 460 chevaux à 6500 t/m ne vous décevra pas, atteignant une vitesse maximale de 309 km/ h digne des plus grandes voitures de course.
Aston Martin V12 Vanquish (2003) : 185 900 €
Cette sixième génération revient aux racines du mythe avec ses phares ronds si caractéristiques. Ce dérivé de la Coccinelle à l'origine ne cesse d'augmenter ses performances. A plus de 40 ans d'âge, la 911 demeure une sportive plus séduisante et gaillarde que la plupart de ses jeunes contemporaines. Le cœur de la Porsche 911 est bien évidemment son célèbre "flat 6" ou six cylindres à plat qui n'a cessé de gagner en puissance depuis 1963. Sa cylindrée atteint désormais 3.8 L pour 355 ch. Avec 400 Nm de couple, ses performances restent impressionnantes avec un passage de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes seulement.
Porsche 911 997 3.8 Carrera S (2005) : 198 000 €
Hummer H2
La légende du Hummer est née en passant du désert Irakien aux rues de Los Angeles. Ce baroudeur qui s'est 'illustré pour la première fois pendant la guerre du Golfe a été revisité dans une version plus civilisée tout en conservant l'image de la marque et l'héritage militaire. Sous le capot de quoi impressionner un régiment : un V8 de 6 litres développant 322 chevaux. Deux mètres de haut, 4,82 m de long, 2,06 m de large et presque 3 tonnes, voilà de quoi faire frémir les automobilistes lambdas. Distribué en France depuis peu à un prix exorbitant, il offre tout de même des prestations à la hauteur. A l'intérieur, sièges en cuir chauffants et électriques, ordinateur de bord, chaîne hi-fi et gadgets en tous genres digne d'un véhicule de loisir. On est loin de l'univers spartiate du véhicule militaire.
Hummer H2 6,0 I V8 (2003) : 80 000 €
Entrée de gamme du constructeur au cheval cabré, la Ferrari 360 Modena est une auto sportive à conduire au quotidien. Bien plus facilement qu'une Porsche 911, beaucoup trop édulcorée. Pour ce qui est des performances, il ne faut pas oublier que la vivacité d'un véhicule dépend de son rapport puissance/poids. Avec son V8 de 400 ch et ses 1 390 petits kilos, elle aligne le 0 à 100 km/h en 4,1 s. ¾ des acheteurs de ce bolide "d'entrée de gamme" choisissent l'option boîte de vitesse F1. La vitesse de passage des rapports est stupéfiante et les performances amplifiées. Et pour ce qui est de l'esthétisme général, tout est dédié au sport : les formes de la carrosserie, l'ergonomie, autant que l'habitacle. Quand à l'intérieur, le pilote est installé d'une façon optimum, le laissant se concentrer à 110 % sur sa conduite.
Ferrari 360 Modena F1 3.6 V10 400 CH (2003) : 108 900 €
Jaguar XKR
Ce coupé sport typiquement britannique fait une apparition dans "meurs un autre jour" le 20ème opus de 007. L'élégance des grands coupé anglais perpétuée avec brio à travers une ligne intemporelle qui rappelle tant la jaguar Type E que l'Aston Martin DB7. L'intérieur est fort bien aménagé et la qualité de finition est quasi-irréprochable. Techniquement cette voiture est certes moins efficace qu'une Mercedes SL 55 AMG mais donnera du répondant aux CLK et autres Porsche 911. Le V8 à compresseur est très coupleux dès les plus bas régimes et rugit comme un jaguar à la moindre pression sur la pédale de droite.
Jaguar XKR 4.2L 406cv (2003) : 60 000 €
Le Coupé GT Maserati reprend la très belle ligne classique de son prédécesseur. L'intérieur, le design unique et chaleureux du tableau de bord rendent l'ambiance très agréable. La position de conduite est excellente et le confort de suspension préserve bien les vertèbres, pour 4 passagers ! Doté du V8 atmosphérique Ferrari de 4.2 L , développant 390 ch, il est ainsi capable de tenir tête à une 360 Modena. Parfois brutale elle requiert quelques notions de pilotage. Elle atteint le 0 à 100 km/h en 5,2 s pour une vitesse maxi vitesse de 285 km/h. La sportivité peut est accentuée par la boîte de vitesse "Cambiocorsa" à commande séquentielle au volant.
Maserati Cambiocorsa 4200 GT (2002) : 54 900 €
Affichant 500 kilos de moins sur la bascule que la Phaeton, l'Audi A8 est aussi la plus dynamique et la plus agréable des berlines de luxe à conduire. Elle hérite d'un V8 4.2l de 335 chevaux et de la fameuse transmission intégrale Quattro. Onctueux, silencieux, performant, on pourrait même ajouter pas trop gourmand, ce 8 cylindres 40 soupapes est associé à une remarquable boîte automatique à 6 rapports avec commande au volant. Les accélérations impressionnantes participent à l'agrément de conduite général vraiment étonnant pour une voiture de cet encombrement. Elle est également disponible en plus petite motorisation : un V8 3.7 L de 280 ch.
Audi Modèle A8 quattro pack avus (2002) : 54 000 €
BMW Serie 6 coupé
Dérivé de la récente Serie 5, le coupé 645 Ci a fait sa première apparition sur les routes en janvier 2004 à un prix proche de celui de la Berline Serie 7. Lignes plutôt excentriques, le style est plutôt bon chic bon genre et corpulent, mais aussi savant mélange de sportivité et de modernité. L'intérieur peut sembler un peu étroit mais reste exceptionnel pour une sportive. Propulsé par un puissant V8 de 4.4 L il abat le 0 à 100 km/h en 6''4'. Point noir au tableau : les suspensions, qui filtrent assez mal les imperfections de la route. Le client d'une Serie 6 aura le choix entre trois boites : une mécanique à 6 rapports, une automatique à 6 rapports avec fonction Steptronic et le nec plus ultra une boite mécanique séquentielle à 6 rapports assortie d’une commande par palettes au volant comme en F1.
BMW Série 6 Coupe 645 CIA (2004) : 69 500 €
Concurrencée principalement par l'Audi A8, la BMW série 7 et la Volkswagen Pheaton, la Mercedes classe S se distingue par sa qualité de confort et son habitabilité hors du commun. En ce qui concerne l'habitacle, on ne peut qu'admirer le travail de la firme de Stuttgart, véritable orfèvre, c'est un petit bijou de finition. La longue liste des équipements de série peut être encore largement allongée par celle tout aussi impressionnante des options. Le V8 bi-turbo de la Classe S délivre une puissance impressionnante : 306 ch pour un couple de 460 Nm.
Mercedes Classe S 500 (2001) : 44 500 €
Ford Mustang GT V8
Légende roulante depuis 1964, la Mustang est devenue la dernière représentante des Muscle cars avec la Corvette. Comme Porsche pour sa 911, Ford s'est employé à prolongé son coupé star à travers les quatre décennies. La Mustang GT 2005 arbore un style purement américain pour une conduite européenne. Construite sur la base de la Lincoln LS, la voiture est équilibrée et inspire confiance dès les premiers tours de roues. Sous le capot, le V8 4.6 de 300 ch délivre sa puissance avec beaucoup de civilité. Chaque montée en régime étant accompagnée d'un grondement mélodieux…
Ford Mustang GT Premium V8 (2005) : 49 500 €
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