3. Volkswagen Tiguan 2.0 TDi 150 (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

La concurrence : elle déserte le diesel

Les stars du marché européen ont fait une croix sur le diesel, ce qui laisse le champ libre au Tiguan. La concurrence est donc réduite. Il faudra toutefois compter sur le Kia Sportage, certes moins puissant mais facturé 10 000 € de moins ! et doté d’une garantie de 7 ans. Même constat pour son cousin coréen, le Hyundai Tucson, équipé du même moteur diesel, et facturé environ 40 000 €. Les tarifs du nouveau Tiguan sont si salés qu’ils atteignent ceux des marques premium. Ainsi le nouveau BMW X1 18d débute quasiment au même prix (48 100 €).

A retenir : le diesel "intéressant" financièrement

Le diesel, plus vraiment en odeur de sainteté, s’avère malgré tout intéressant financièrement. Il est sobre, peu taxé et plus vif que son homologue essence (1.5 eTSi 150). Irréprochable en matière de volumes, d’aspects pratiques et de confort, le nouveau Tiguan fait en revanche payer cher ses prestations. Ses prix atteignent quasiment ceux des marques premium et notamment du nouveau et performant BMW X1.

Caradisiac a aimé

• Les volumes à bord (coffre et places arrière)
• Le confort général
• La faible consommation du 2.0 TDi et son peps
• Le système multimédia performant
• Les malus maîtrisés

Caradisiac n'a pas aimé

• Les tarifs élevés
• Les habillages en plastique laqué
• Le manque d'agilité et de dynamisme
• La boîte DSG un peu lente en mode normal