Chez nous, les voitures électriques permettent d’abaisser sensiblement les émissions de CO2 par rapport aux véhicules thermiques. Mais le bilan est bien meilleur encore pour les microcars électriques, ces autos de plus en plus populaires et conçues uniquement pour évoluer en ville.
Souvent moquées par le passé, les voitures sans permis (VSP) connaissent aujourd’hui un regain de forme. Boostés par la mobilité électrique et l’arrivée sur le marché de la Citroën Ami, ces véhicules accessibles à partir de 14 ans séduisent de plus en plus de jeunes.
La voiture serait un symbole d’évasion, de liberté et d’autonomie. C'est du moins ainsi qu'on nous la vante depuis qu'elle existe, du moins depuis sa démocratisation. Autant d’adjectifs qui collent parfaitement à la jeunesse, adepte de l’émancipation des parents et de la société à papa. Pourtant, lorsque l’on demande aux juniors dans quelle entreprise ils souhaiteraient faire leur stage de fin d'études, l’automobile arrive loin, très loin derrière d’autres secteurs. Qu’est ce qui cloche au royaume de la bagnole ?
Les voitures sans permis (ou VSP), sont de petites autos aux performances limitées qui ne peuvent dépasser les 45 km/h, malgré cela elles rendent de nombreux services, en ville ou à la campagne. Depuis l’arrivée en 2020 de Citroën dans la catégorie avec l’électrique Citroën Ami, ces autos intéressent de plus en plus le grand public et ces dernières années les ventes de ces véhicules sont en hausse. Il était temps de faire un sujet sur ces VSP afin de tout connaître tout d’elles, la réglementation, les marques qui les produisent et les prochaines nouveautés du secteur.
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Alors que la vidéo fait le tour d’internet depuis ce week-end, la rédaction se demande à qui il faut imputer la responsabilité de cet accident spectaculaire montrant une Citroën Ami renversée dans une rue de Monaco.
Moquette épaisse, couleurs pastelles, petit salon avec canapé, il faut bon vivre sur le stand du constructeur français. Mais ce sont surtout le concept Oli et la berline tricorps C4 X qui nous intéressent.
En guise de cadeau de Noël, Citroën s’offre une nouvelle série de 1000 exemplaires de la rigolote My Ami Buggy initialement limitée à 50 exemplaires. Si vous comptiez spéculer sur le marché de la collection avec votre Ami de plage, c'est raté.
Si, à l’heure actuelle, les Allemands sont réputés pour leurs fameux « premiums », les toutes petites voitures ont joué un grand rôle dans l’histoire automobile germanique, surtout dans l’immédiat après-guerre, en permettant à de nombreux foyers de se motoriser.
Succès surprise en France depuis son lancement en avril 2020, la Citroën Ami séduit également à l’étranger. Désormais commercialisée dans onze pays en Europe mais aussi au Maroc, la petite Citroën électrique séduit les particuliers, les groupes industriels ou de services et les professions libérales, mais aussi les collectivités.
Présenté en décembre de l’année dernière, le concept-car My Ami Buggy au look aventurier a montré la petite Citroën Ami électrique sous un autre jour. My Ami Buggy n’était qu’un prototype mais la marque Citroën devant le bon accueil du public s’est décidée à réaliser une série très spéciale de l’Ami qui reprend certains éléments de style de ce modèle d'exposition. Elle sera en vente le 21 juin prochain au tarif de 9 790 €.
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