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Moquette épaisse, couleurs pastelles, petit salon avec canapé, il faut bon vivre sur le stand du constructeur français. Mais ce sont surtout le concept Oli et la berline tricorps C4 X qui nous intéressent.

Voici 90 ans, en 1933, Bugatti se sauvait d’une faillite probable en inventant l’un des précurseurs du TGV : l’Autorail, un engin ferroviaire révolutionnaire qui battra une pléthore de records.

Le plus imposant des utilitaires de la marque à l’Ovale bleu connaît des défaillances des systèmes de contrôle du HVAC.

Sur le marché du neuf, à quels fourgons et fourgonnettes les flottes ont-elles accordé le plus de crédit en 2022 ? Réponse avec ce classement, fourni par AAA Data, qui débute par un doublé de Renault, devant Peugeot et Citroën également en forme. Plus loin, on trouve notamment Ford, Mercedes, Volkswagen ou encore Iveco.

Citroën fait face à un défaut sur les versions électriques des C4, SpaceTourer et Jumpy.

Nouvel épisode pour le feuilleton Takata : le numéro 1 allemand doit remplacer l’airbag de plusieurs dizaines de milliers de citadines.

Le constructeur de Stuttgart doit procéder au remplacement d’un airbag sur ses utilitaires de milieu de gamme.

Selon les conclusions d’une étude publiée il y a quelques jours par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, les systèmes d’aides à la conduite sont encore insuffisamment présents sur les véhicules utilitaires légers neufs distribués en Europe.

Les entreprises disposant de Renault Trafic de deuxième génération vont désormais pouvoir les convertir à l'électricité grâce à la société TOLV. Une transformation homologuée qui réclame 19400 € hors taxes une fois les subventions de l'Etat déduites, voire moins si l'on peut y ajouter des coups de pouces locaux. Explications...

Habituellement réputés pour leur fiabilité, les utilitaires de la marque italienne ne sont toutefois pas totalement exempts de défauts.