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Après la Golf et le Scirocco R, Volkswagen nous présente aujourd’hui le possible 3e membre de la famille R : la Beetle R, encore à l’état de concept mais proche de la série.
La Mégane RS a désormais quelqu'un à qui parler. Ford présente à Francfort sa Focus ST de 250 ch et innove avec une déclinaison break.
La petite famille Prius s'agrandit. Prius, Prius + et hybride rechargeable. Une gamme qui jusqu'à aujourd'hui a séduit plus de deux millions de personnes dans le monde.
Attention, Skoda nous présente aujourd’hui sa future compacte qui viendra s’intercaler entre la Fabia et l’Octavia.
Caradisiac, vous le savez, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Si la nouvelle Honda Civic doit voir le jour à Francfort, la Type R actuelle n'a pas encore totalement rendu les armes, et encore moins Mugen Europe qui vient de proposer une ultime évolution de sa préparation sur base du fameux K20. Ce moteur de 2,0l à l'origine est réalésé à 2,2 et offre désormais 260 ch.
L'Audi RS3 est l'une des sportives les plus intéressantes du moment. Logiquement rien d'anormal à ce que le spécialiste de la marque aux anneaux, MTM, s'attarde sur cette bouillante compacte.
Après l'hybride improbable d'hier, il est temps de remettre les pendules à l'heure en faisant une piqûre de rappel pour les nouveaux venus et un shoot d'adrénaline pour les fanatiques de la marque : par l'architecture originale de son quatre
La Brigade rapide d'intervention de la gendarmerie vient de recevoir la nouvelle Mégane RS. Caradisiac a eu la chance de suivre la BRI des Yvelines, en interception sur l'A10, durant toute une journée.
Le premier modèle Lexus dans la catégorie des compactes n’existe qu’en version hybride, preuve que la marque de luxe du groupe Toyota croit dur comme fer dans sa technologie essence/électricité. La CT200h reprend le système hybride série/parallèle de l’Auris HSD et de la Prius de dernière génération (2009), avec des émissions de CO2 et des consommations incroyablement basses pour une telle puissance et une telle masse à mouvoir.
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