Lorsque la 207 est apparue, Peugeot a décidé de laisser dans sa gamme la 206, à prix plus accessible, tout comme Renault avait conservé la Clio 2 à l'apparition de la Clio 3. Et la mamie a donc continué sa carrière, bénéficiant de plus d'un gros restylage, qui avait pour but de la faire ressemble à la jeune 207. Le résultat : la 206+. Ou comment faire du neuf avec du vieux. Reste que les tarifs de l'ancienne sont bien placés, surtout si une promo s'y ajoute.
Le constructeur à l'éclair compte bien se forger définitivement une image sportive et fait de gros efforts pour présenter une gamme en rapport avec ses prétentions. Après l'Insignia OPC, la marque allemande s'apprête à donner un traitement plus radical à sa petite Corsa OPC. Une petite boule de nerfs jaune poussin qui vient de se faire remarquer sur la Norschleife, elle qui adoptera un patronyme très en rapport avec l'endroit où ont été prises les photos.
Les anglais sont des êtres particuliers, notamment lorsqu'il s'agit de parler automobile. On le sait, la production locale dépasse 'notre' entendement, prouvant qu'une grande majorité d'anglais sont des petrol heads convaincus et pratiquants. Et même en compétition sur des voitures italiennes, ils ne peuvent pas s'empêcher de montrer leur singularité.
Alors que la nouvelle Polo de cinquième génération commence sa carrière en fanfare avec entre autres, le titre de « voiture de l'année européenne », elle sera bientôt rejointe par d'autres version dans sa gamme. A coté des trois et cinq portes, on découvrira bientôt un cabriolet et même un petit coupé. Mais ce n'est pas tout : un modèle à quatre portes trois volumes est également prévu pour certains marchés émergents. Après les croquis, on connait maintenant son nom : Vento.
Alors que la Golf GTI n'en finissait plus de s'embourgeoiser, Volkswagen nous a proposé en 2001 une vraie descendante à la version originale: la Lupo GTI.
Les constructeurs français Peugeot et Citroën commercialisent en France respectivement les iOn et C-Zero électriques (4 places), basées sur la Mitsubishi i-MiEV électrique nouvelle génération.
Non, ça n'est pas une chinoise inspirée par l'Audi A1 que nous voyons là mais bien le dernier concept-car Ford, muet dans le domaine depuis 3 ans. Contrairement à d'autres, Ford a choisi de présenter une citadine, la Start.
On ne présente plus Ken Block, autrefois connu pour sa Subaru Impreza jouant les virtuoses en Gymkhana au milieu des obstacles. L'homme qui partait toujours en travers a récemment décidé de changer de monture en s'essayant en rallye avec Ford. Bien évidemment, on attendait également une version capable de reproduire les mêmes figures de style que dans les précédents Gymkhana. Ça tombe bien, elle vient d'arriver.
Partant du constat que la majorité des acheteurs d’Ypsilon sont des femmes, Lancia vient de s’associer avec le leader de la presse féminine, Elle afin de créer une série spéciale portant le nom du magazine.
Qui va détrôner la VW Golf de son piédestal européen ? Les françaises y sont parvenues parfois mais ça n'est plus le cas aujourd'hui. Sa rivale la plus coriace vient de poster un début d'année 2010 tonitruant, la Ford Fiesta tuera-t-elle la VW Golf en 2010 ?
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