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Première véritable concurrente à la Smart, la Toyota iQ réussi l'exploit de proposer 4 places dans moins de 3 m. Enfin disons 3 places et demi, car lorsque les 4 places sont en place, on ne met plus qu'une paire de gants dans le coffre... Le hic, c'est qu'elle souffre, en dépit de ses qualités, d'un tarif de base un peu trop élevé pour attirer les foules. Toyota a donc décidé de soutenir sa mini-citadine par une campagne promotionnelle qui peut se révéler intéressante, pourvu que vous auyez une auto de 8 à 10 ans à faire reprendre.

Déjà 7 ans que la deuxième génération de Panda lime l'asphalte de nos routes. Economique avant tout, pratique et simple, assez fiable, elle manque cependant d'image et d'arguments pour lutter contre les stars Twingo et 107 ou C1. Fiat l'a bien compris et c'est un des modèles sur lequel la marque fait des efforts commerciaux. Assez peu au niveau de la remise d'ailleurs, mais surtout au niveau de la reprise d'un ancien véhicule.

Les véhicules électriques présentent deux atouts majeurs en zones urbaines : ils ne polluent pas à l'usage et ils sont silencieux. Cela permet d'améliorer la qualité de vie des habitants en réduisant les émissions polluantes et les nuisances sonores.

Le monde de la personnalisation est plein de surprise, et nous révèle des associations tellement improbables, quelles sont forcément le fruit d'un esprit perturbé. Ou au moins bien fatigué.

Une citadine sobre a été récompensée récemment au Royaume-Uni.

Les 2 modèles doivent revenir en atelier pour procéder à la correction d'un souci chacun. Kia nous précise qu'aucun accident n'a à ce jour été répertorié et que la campagne est préventive.

Il semblerai que Toyota cherche à tout prix à enrayer la chute de ses ventes. Et pour cela, ils usent d'un procédé qui fut inhabituel chez eux à une époque : la remise... Qu'ils utilisent de plus en plus pour replacer financièrement leurs produits face à la concurrence. Et la petite Aygo bénéficie elle aussi en ce moment d'une offre à étudier de près.

On en sait un peu plus sur le futur de la marque italienne Alfa Romeo. Parent pauvre du récent accord des groupes Fiat et Chrysler, qui concerne la mutualisation de certains modèles entre les constructeurs italiens et américains. Ainsi les

Normalement, quand on prépare une voiture, on a plutôt tendance à augmenter la cylindrée qu'à la réduire pour améliorer la puissance. Mais visiblement pas en Pologne, très connue aussi pour sa puissante vodka mais c'est sûrement un hasard.

Rien n’arrête la marque roumaine, propriété de Renault. Au point que l’on prédit qu’elle va multiplier les projets pour élargir sa gamme. Ainsi pourquoi ne pas imaginer qu'elle produise un jour, un cabriolet sur base de Sandero ? C’est