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C'est un petit peu avant tout le monde, lors d'une présentation en avant-première du salon de Francfort, que nous avons pu découvrir la deuxième génération de la mini-citadine du constructeur coréen, la i10. Leitmotiv de la marque, nous expliquer que cette petite a des prestations de grande. Voyons cela.

Restylée l'an dernier, la Seat Ibiza a droit en ce mois de septembre à une série spéciale I-Tech qui démarre à 15 015 euros et qui se situe en milieu de gamme.

A 10 mois de son lancement, la C4 Cactus de série reste très pudique sur ses caractéristiques définitives. Parallèlement à l’émergence sur le web de photos de prototypes camouflés, Caradisiac lève un coin du voile sur la future voiture de production…

Fiat France nous annonce l'arrivée en concession de la série spéciale 500 GQ du nom du magazine masculin, beau et intelligent qui aime coller son logo sur pas mal d'automobiles. Prix de départ à 16 050 € pour la version essence de cette série limitée dont la version découvrable sera à Francfort.

Caradisiac a eu le privilège d'assister à la fabrication du concept Cactus cet été, lors d’un moment très particulier, la phase de montage à blanc. Patrick Arnaud, responsable technique des concept-cars chez Citroën, nous détaille les séquences de ce processus. Reportage photos exclusif Caradisiac. Et page suivante, toute la genèse.

L'actuelle génération de Punto affiche huit ans au compteur, autant dire une éternité à l'échelle automobile ! Pour ne pas laisser tomber la Punto aux oubliettes, Fiat viendra à Francfort avec une série limitée Italia qui démarrera à 12 940 euros.

Les photographes espion sont décidément attirés par les Françaises en ce moment puisqu'après les petites de PSA, la probable Citroën Cactus, c'est maintenant la future Renault Twingo qui vient d'être surprise. Elle est très proche des concepts dévoilés et notamment Twin Run.

À Caradisiac, nous vous préparons une belle saga au sujet de la future Cactus que Citroën exposera à Francfort pour la toute première fois. Mais ce véhicule qui annonce une belle rupture dans la philosophie de gamme de la marque existe apparemment déjà à sa forme définitive, c'est tout du moins ce que laissent penser ces photos d'un prototype surpris récemment par les photographes d'autoevolution.

Six ans après le concept-car C-Cactus, la Cactus « tout court » annonce de manière très précise la « voiture essentielle » qui sera commercialisée chez Citroën en juin 2014. Son style, sa conception ont fait l’objet de choix radicaux… Caradisiac a rencontré cette future « populaire » gavée d’innovations.

Bien entendu Citroën et Peugeot vont avoir un programme particulièrement chargé dans les mois à venir. Le premier va lancer en 2014 sa Cactus dérivée d’un concept qui sera dévoilé dans le cadre du salon de Francfort et dont nous avons déjà quelques images… en fuite. Le second va être accaparé par le lancement de sa nouvelle compact, la 308 de deuxième génération. Pour autant, les deux constructeurs cousins ne vont pas amuser le terrain car de nouveaux modèles se profilent à l’horizon.