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Si la presse spécialisée a d’ores et déjà pu essayer l’A3 Cabriolet , ce n’est notre cas. Alors nous vous proposons à l’occasion de sa première sortie sur un salon, nos impressions.
Si la presse spécialisée a d’ores et déjà pu essayer l’A3 Cabriolet , ce n’est notre cas. Alors nous vous proposons à l’occasion de sa première sortie sur un salon, nos impressions.
Chez Audi, on diésélise à tout va et ce sont les puristes qui vont crier au scandale. En effet, après la R8 TDI et le Q7 V12 TDI dont nous reparlerons prochainement, voici maintenant que le 2.0 TDI dans sa version 170 ch va faire ses grands
Voici à quoi pourrait ressembler, sans ses habits de camouflage, la version définitive de la nouvelle petite Alfa Romeo, la MiTo (oui, avec un “T” majuscule).
La première fournée de photos de la Bentley Continental GTZ était assurée par Patrick. Voici une deuxième salve de photos (dont les vue arrière et de détails) pour rassasier les amateurs de beaux objets.
Les problèmes de pouvoir d’achat touchent tout le monde. MERCEDES a conçu ces facelifts, re-skin et reports de renouvellements en période de disette (= avant de refourguer CHRYSLER). Cela permet aussi de dégager du financement pour la lutte
On prend son temps chez AUDI. Le cabriolet A3 arrive 4 ans après la berline, couplé à la phase 2. L’A3 est un cabriolet bicorps avec des proportions oubliées : un porte-à-faux arrière court et une longueur quasi équivalente à la 3 portes
Après l'annonce de l'arrivée d'une Caterham Seven RS à moteur V8 (et Levante à moteur V8 compressé), c'est au tour de l'autre icone du Light is right de faire sa mue comme nous l'annonce Piston Heads.
La première Volvo de l’histoire de la marque suédoise avait un petit air de Ford T. Pas étonnant donc que cette Hot Rod présente un… petit air de Ford T.
Certains le pensent. D'ailleurs, selon quelques études psychologiques, l'auto serait une projection idéalisée de l'être qui se trouve derrière son volant. Pourquoi pas ? On a tous un peu de nous même dans notre voiture, il est difficile de le
Prenez une Citroën 2 CV et essayez de la transformer en roadster minimaliste, minimaliste comme une 2 CV. Pas facile. Personnellement, ce n’est pas tant l’imagination qui me ferait défaut que les compétences techniques (ah oui, vous aussi
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