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Caradisiac continue, et cette année plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager votre quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Par « sans aile », j'entends bien sûr dépourvue d'élément assurant la transformation de la vitesse en force de portance qui permet le vol, ce qui n'est de toutes façons jamais une bonne chose pour une voiture, mais surtout sans les fameuses

Morgan, récemment associé avec le Onroak Automotive pour construire un proto LMP2 de course, continue son show. Le constructeur britannique se rendra au Salon de Genève, début mars, avec trois nouveautés.

Souvenez-vous. Marcello Matroianni roulait en Triumph TR3 dans la Dolce Vita, et pas dans une italienne. Bref, cette auto, c'est l'élégance même. Artcurial l'a met à prix 30 000 € dans sa vente aux enchères exceptionnelle qui se déroule pendant le Rétromobile. Si vous voulez en savoir plus sur cette Triumph, écoutez ce qu'en dit Alain Bienvenu. Vous pourriez bien avoir envie d'enchérir à la suite.

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La Smart Fortwo est un objet de mode en plus d'être une automobile. Dès lors, à l'image des collections d'habillement qui changent chaque année, elle a besoin d'être renouvelée un peu plus souvent que la moyenne des automobiles. Voici donc le facelift 2 de la Fortwo qui déboule sur la toile.

Moi j’ai déjà « couché d’une pierre blanche » le lundi 30 janvier sur l’agenda pourri de mon phone. Pourquoi ? Parce que c’est lundi prochain que nous aurons droit au (au… chapitre du) premier teaser de la nouvelle génération (la troisième) de Viper.

Ce n’est pas un secret : la Renault Wind n’a pas rencontré le succès escompté par son constructeur, lequel est très loin même des objectifs fixés.

Il y a des jours où l'on se dit que la bonne étoile est avec nous. C'est ce qu'à dû se dire le conducteur de cette Cobra, qui part en tonneau à 130 mph (210 km/h).