La Série 3 était, est et restera le modèle le plus important de BMW. C'est son best-seller, et à ce titre, elle a droit à tous les égards. Et chaque génération bénéficie d'un soin tout particulier. Chacune s'est améliorée par rapport à la précédente (sauf la 2005-2012 diront certains, mais on peut débattre).
L'Opel Insignia est arrivée dans la gamme du constructeur allemand pour remplacer, en 2008, la vieillissante Vectra, qui supportait mal la comparaison avec ses concurrentes. Repartis d'une feuille blanche, les bureaux d'études de Rüsselsheim, siège de la marque, ont sans aucun doute bien bossé.
La Classe C est le modèle le plus vendu de la gamme Mercedes, depuis longtemps. C'est donc un modèle que le constructeur allemand soigne particulièrement. Depuis la première génération sortie en 1993, il n'a cessé de porter son attention sur l'amélioration constante de sa berline familiale.
La Honda Civic est une institution, qui vient d'atteindre les 45 ans de carrière ! Nous en sommes, tenez-vous bien, à la 10e génération ! Si si. . . Archétype de la berline compacte fiable et sans histoire, elle a toujours représenté un choix raisonnable en occasion.
La Dacia Logan. . . C'est par elle qu'est arrivé le raz-de-marée du low cost. La première génération commercialisée en 2005, a en effet défriché ce nouveau domaine automobile. Et de belle façon, avec un succès qui n'a pas manqué d'étonner et de rendre envieux d'autres marques.
Ah, la Volkswagen Passat. . . La berline allemande par excellence, une sorte d'archétype. Sa carrière a débuté en 1973, c'est dire sa longévité exceptionnelle. Nous allons nous intéresser ici à l'avant dernière génération, dite B7, la septième comme son nom l'indique, qui a été commercialisée de 2010 à 2014.
Qui ne connaît pas la Volkswagen Golf ? A moins d'avoir vécu au fin fond de la forêt amazonnienne sans contact avec l'extérieur, ou de vivre en ermite dans une grotte depuis 40 ans, impossible de ne pas savoir à quoi ressemble cette icône automobile mondiale.
La Peugeot 508 a eu en 2011 la lourde tâche de succéder à la fois à la familiale 407 et à la routière 607, devenant ainsi le nouveau haut de gamme de la marque. En s'inspirant des allemandes, elle relève le challenge. C'est surtout la qualité de fabrication qui fait un sérieux bond en avant.
La Toyota Auris a pris la suite de la Corolla dès 2007, même si cette dénomination a perduré en dehors de France, et perdure encore d'ailleurs. La première génération de cette compacte a depuis le début été décriée pour son manque de personnalité, sa fadeur. Elle est de fait typiquement. . .
La Leon est une cousine proche de la Volkswagen Golf. Elle lui emprunte sa base technique (plateforme, moteurs, trains roulants), mais Seat a choisi de lui donner, comme pour tous ses modèles, une orientation un peu plus sportive que confortable.
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