Les SUV ou les crossovers sont à la mode, mais les écologistes voient d’un mauvais œil les rejets de CO2 de ces autos plus lourdes et plus imposantes que les berlines dont ils reprennent la base. Face à la Commission européenne qui imposera en 2021 aux constructeurs une moyenne de 95 g/km de CO2 pour l’ensemble de leur gamme, ils pourraient faire les frais de cette réglementation. Alors demain, les SUV pourraient-ils disparaître ?
La firme sud-coréenne Hyundai prépare le remplacement de la troisième génération de son SUV Tucson. Plusieurs prototypes de développement camouflés circulent actuellement sur la voie publique en Espagne. Il n'en fallait pas plus pour qu'un graphiste publie en ligne sa vision du modèle.
La gamme diesel du T-Roc sera bientôt chapeautée par le 2.0 TDI de 190 ch, forcément associé à la transmission intégrale 4MOTION.
En attendant l'arrivée d'autres motorisations, Nissan ne propose le nouveau Juke qu'avec le trois cylindres essence de 117 ch. Cinq niveaux de finition sont au programme, avec des tarifs débutant à 19 990 €.
L’EQC est le premier véhicule 100% électrique de la gamme Mercedes. A l’occasion de son lancement, le constructeur a proposé à la presse d'effectuer un road trip entre Zurich et Milan. Au programme : des routes sinueuses, des ascensions de cols et de l’autoroute, le tout avec la climatisation enclenchée et sans se préoccuper particulièrement d'éco-conduite. Comme dans la "vraie vie", donc. Verdict...
La firme allemande Volkswagen poursuivra l'ajout de véhicules électriques supplémentaires en 2020 avec le véhicule surélevé ID.4. Le modèle réalise actuellement ses derniers tests routiers. La preuve avec ces images rapportées des Alpes par un photographe indiscret.
La cinquième génération du SUV familial de Honda est légèrement retouchée. Mais cela concerne dans un premier temps le marché américain. L'Europe attendra.
La marque anglaise Land Rover s'est montrée très audacieuse en déclinant son SUV coupé Evoque en version cabriolet. Il n'en fallait pas plus pour qu'un graphiste imagine un traitement similaire pour le baroudeur Defender de nouvelle génération dévoilé lors du dernier salon de Francfort.
Au Salon de Francfort, dans les publicités ou devant les concessions, elles se montrent dans leurs plus beaux habits. Mais gardent-elles un pouvoir de séduction en version de base, sans les roues énormes, les phares full LED ou les silhouettes bicolores ? Pour le savoir, nous sommes allés voir dans les configurateurs.
Même si elle n'explose pas vraiment, la demande pour les rares modèles hydrogène du marché contraint les marques à revoir leurs plans en matière de production. Hyundai, notamment, doit couper les commandes en Europe et aux Etats-Unis pour son Nexo.
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