On peut être adolescent et se battre pour une cause qui touche énormément de monde. C'est le cas des jeunes de l'association Max 50. Pour connaître l'origine de cette dernière il faut remonter au 23 mars 2007. C'est à l'âge de 16 ans que Maxime a perdu la vie sur la N175.
Partant du triste constat que pour les 15-18 ans plus de la moitié des victimes d'un accident de la circulation sont des cyclomotoristes, la prévention routière lance une campagne de sensibilisation pour les utilisateurs de ce type de deux roues motorisés.
Mis à part l'abandon du contrôle technique moto, le Comité interministériel sur la sécurité routière, présidé par le Premier Ministre François Fillon, s'est prononcé sur un certain nombre de mesures visant à répondre aux objectifs fixés par le Nicolas Sarkozy, à savoir : passer sous la barre des 3 000 morts sur les routes d'ici 2012, diviser par deux les accidents mortels dus à une alcoolémie excessive, diviser par deux le nombre d'utilisateurs de deux-roues tués et enfin diviser par trois le nombre de jeunes tués sur les routes.
Aujourd'hui a été lancé à Bruxelles une série de conférences internationales autour du programme Vision Zero qui recense toutes les mesures à prendre afin d'éliminer tous les risques qui existent actuellement sur nos routes.
Début en salle pour ce 2e jour. Il sera question de freinage, de gestion de l'embrayage à très basse vitesse et de roulage en circulation : trajectoire, comportement en solo ou en groupe par exemple. La méthode expliquée n'est peut être pas la plus adaptée pour rouler vite mais là n'est pas le but du stage.
Après avoir obtenu mon permis, je m'assure à l'AMDM qui m'explique que je peux faire un stage de perfectionnement de 2 jours afin de bénéficier de 25 % de réduction sur ma cotisation (hors garantie vol). Un an plus tard et après mûre réflexion, je décide de faire le chèque de 360 € afin de réserver une place à un stage AFDM (Association pour la Formation Des Motards).
Le 27 juin dernier, la foret de Roquebrune sur Argens est en flamme. J'ai trouvé cet article sur le blog d'Olive et je lui avais demandé si je pouvais le publier, ce qu'il a accepté en nommant sa source. « L'actualité de la région PACA ».
Ayant dans mon entourage des motards qui emmènent de temps en temps leurs jeunes enfants faire un tour en moto, je me suis toujours demandée si ce n'était pas un peu dangereux. Partant du constat que ces motards là ne plaisantent pas avec la sécurité, leurs enfants ont donc la parfaite panoplie du petit motard : casque, gants, blouson, parfois même pantalon et bottes.
C'est un bond en avant pour nous autres motards qui sommes les seuls en Europe à subir un bridage. En effet, un rapport du Conseil Général des ponts et chaussées a mis en doute l'utilité du bridage des 100 chevaux.
Ce n'est pas une news spécifique pour la moto, mais le concept est assez intéressant pour qu'on s'y attarde un peu. Cette découverte pourrait être un bond en avant pour la sécurité des deux-roues (motorisé ou non) pour le roulage de nuit. Son nom : la Litroenergy.
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