C’est une baisse importante, mais une baisse en trompe-l’œil. Avec 21 % de véhicules immatriculés de moins en janvier 2021 par rapport à janvier 2020, le marché moto retrouve des volumes de ventes similaires à 2019. Un marché moto de janvier dominé par Honda, alors que Kawasaki et Yamaha sont à la peine.
Jeune fabricant de scooters électriques français et basé en Lorraine, Red Electric a le vent en poupe. En marge de la levée de fonds de 10 millions d’Euros, Red Electric a conclu un partenariat commercial avec le groupe Fnac/Darty pour la distribution de ses modèles de scooters électriques au sein de certains magasins du groupe.
Déjà bien implantée en Espagne, la marque de scooters électriques Silence s’attaque désormais à l’Europe. Et elle n’a pas tardé à conquérir l’Italie puisqu’à peine lancé, son scooter S02 occupe déjà la tête des ventes des scooters électriques. Un succès immédiat.
Yamaha et Fantic ont annoncé par le biais d’un communiqué commun le renforcement de leur partenariat, basé sur l’acquisition par Fantic de 100 % des parts de Motori Minarelli. Un accord qui permet de souder durablement la synergie entre Yamaha Motor Europe et Fantic Motor.
Après un mois de novembre en large baisse (-23 % en 2020 par rapport à 2019), le marché moto a conclu l’année sur un rebond de plus de 33 % au mois de décembre. Des chiffres favorables qui pourraient masquer une réalité moins glorieuse pour le marché moto et scooter français.
Après une année 2020 pas comme les autres, l’heure est au bilan pour le marché des motos et scooters français. Avec un nombre total d’immatriculations de véhicules neufs de 178 181, 2020 enregistre une baisse de seulement 3,56 % par rapport aux chiffres de 2019. Voici le top 20 des meilleures ventes motos et scooters en 2020.
Assez méconnu en France, le constructeur indien Bajaj profite de l’extraordinaire dynamisme du marché indien pour s’emparer du titre honorifique du constructeur mondial le plus valorisé en bourse. Bajaj vient ainsi de franchir la barre symbolique des 1 000 milliards de roupies, soit environ 11,13 milliards d’Euros.
Rivale historique, quoiqu’éphémère, de Harley-Davidson et Indian au début du siècle dernier, la marque Excelsior-Henderson a disparu des radars depuis les années 1930. Après un retour avorté dans les années 1990, la marque américaine pourrait aujourd’hui renaître de ses cendres sous la houlette du géant indien Bajaj.
Le groupe Volkswagen vient de tordre le cou aux rumeurs : non, Ducati n’est pas à vendre. Pas plus que Lamborghini. Propriété du géant allemand, Ducati va en revanche devoir se serrer la ceinture et se tourner vers la mobilité électrique.
Entreprise concurrente de Uber sur le marché des VTC, l’entreprise indienne Ola va construire en Inde la plus grande usine de scooters au monde. Un gigantesque site de production d’où devraient sortir plus de deux millions de scooters électriques destinés à l’Asie, l’Amérique latine et l’Europe.
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