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Le Nurburgring se "mythifie" encore et toujours, et cela même si la F1 a quitté la Nordschleife depuis des lustres (il y a quand même quelques courses de tourisme intéressante). Le mérite en revient, d'une part aux constructeurs qui en ont fait

Après avoir vu la Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt, voyons maintenant la Porsche Cayman S Widebody kit by TechArt puisque le tuner allemand présentait aussi cette création lors de l'Essen Motor Show.

Après la Porsche 997 Turbo, TechArt s'attaque aux versions Carrera 4/S Cabriolet !

Afin de lutter face à une concurrence acharnée des autres tuners comme 9ff et sa Turbo de 640 ch pour 813 Nm de couple ou Gemballa et sa GT 550 de 750 ch pour 980 Nm de couple, TechArt présente sa nouvelle préparation dont on connaissait déjà

Après un Cayenne musclé dont la face avant était en chantier, voilà un cousin pas très éloigné qui en impose tout autant.. D'un blanc immaculé la grosse teutonne est la aussi équipée de la panoplie complète d'un tuner... et pas des

Si vous n'avez pas aimé la préparation esthétique de la dernière 9ff, mais que sa préparation moteur vous fait envie, j'ai une solution : passez chez 9ff pour encanailler votre auto avec un Stage III par exemple, et rendez-vous chez TechArt

Oui ! Cette Porsche Carrera GT by TechArt est orange ! Cela déplaira à certains d'entre vous... moi j'aime bien ! Voyons voir ce qu'elle a de particulier !

Techart ca vous dit quelque chose ? Si ce n'est pas le cas je vous invite a visiter la présentation du Cayenne ou du Cayman réalisée par ce préparateur pour comprendre et apprécier le créneau et le talent du tuner

Après les Cayman S by Strosek et Cayman CR42 by 9ff, voici la version GT Sport by TechArt... préparateur déjà auteur d'une première prépa très réussie.

Je sais bien ce que vous allez dire : avec un tel profil de boîte à chaussures, l'aérodynamisme doit être catastrophique. Mais comme disait Enzo Ferrari lui-même : « l'aérodynamisme est pour ceux qui ne peuvent pas construire un bon moteur ».