Après la corrosion, c’est la surchauffe qui guette les batteries des 3008 et 508.
Après l'iX35, c’est au tour du grand frère Santa Fé de devoir repasser en atelier.
Ce petit rappel à l’échelle de Tesla, habitué aux opérations concernant plusieurs centaines de milliers de véhicules, vise à résoudre un problème de sécurité.
Plus de 10 000 exemplaires pourraient devoir repasser dans les ateliers de la marque, rien que sur le marché français.
Des cas d’usure extrêmes du frein de parking ont été relevés sur les Sprinter mis en circulation entre 2018 et 2022.
Le plus exclusif des cabriolets de la marque à l’Étoile devra passer une journée à l’atelier.
Le plus imposant des utilitaires de la marque à l’Ovale bleu connaît des défaillances des systèmes de contrôle du HVAC.
La batterie de traction du plus célèbre des baroudeurs souffre d’une grave malfaçon.
Une série de moteurs non conformes est sortie des chaînes de l’usine mexicaine du groupe Volkswagen qui produit les Q5 pour l’ensemble des marchés, Chine exceptée.
En partageant les composants des véhicules, on ne fait pas seulement des économies. On prend également le risque de voir les problèmes s’étendre sur de nombreux modèles.
