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DS Automobiles : au tour du 1.5 BlueHDi d’être rappelé

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Grégory Martineau

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Le groupe Stellantis connaît, décidément, de gros problèmes avec ses moteurs Diesel. Après le 2.0, c’est au tout du 1.5 de devoir être corrigé.

DS Automobiles : au tour du 1.5 BlueHDi d’être rappelé

Après les soucis de filtre à particules du 2.0 BlueHDi, DS Automobiles doit faire face à un autre problème qui concerne, cette fois-ci, son petit frère : le 1.5 BlueHDi. Retour, donc, à la case rappel pour la marque premium française du groupe, obligée de contacter 2 455 de ces clients.

Le problème qui touche ce 4 cylindres est assez original. Les ingénieurs du consortium se sont aperçus que, lorsque la voiture circulait en altitude par des températures basses, le moteur pouvait caler. Un défaut qui ne concerne que les exemplaires dotés de la boîte automatique et sortis des chaînes d’assemblage entre le 16 mai 2018 et le 13 mars 2020.

La sécurité peut toutefois être compromise car l’arrêt du moteur signifie également l’absence d’assistance au freinage.

Pour y remédier, les concessionnaires sont chargés de télécharger une mise à jour du software de calibration, ce qui ne devrait pas entraîner une immobilisation du véhicule supérieure à une demi-heure.

Si votre DS 7 Crossback a été construit sur la période de production annoncée et que son type CE, que vous retrouverez dans la case K de votre carte grise, débute par e2*2007/46*0601* suivi d’un nombre compris entre 05 et 10, vous devriez être concerné par cette opération.

 

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Avis Ds Ds 7 Crossback

14 /20

Ds 7 Crossback 2.0 BLUEHDI 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE (2018)

Par Xtof le 31/12/2023

Difficile de trouver les bons moments, lorsque les mauvais sont nombreuxGlobalement, la DS7 est un beau véhicule et qui fonctionner correctement Consommation moyenne mixte 6,2/6,4 l’au 100 pour un moteur 2 L dieselTres court rayon de braquage, c est vraiment le seul véhicule que j si pu avoir avec un tél avantage.Problèmes : beaucoup trop !Mais surtout , c est la manière dont le réseau DS les prends en considération….par hypothèse, le réseau est surpris et pas informé…..alors que tout le monde sait …Ce que j ai ey- 2 feux arrière qui prennent l eau - véhicule qui flotte et fait à un claquement à la suspension AR …..cylindres blocs changés - pompe à eau qui lache- ligne catalytique changée - re feux qui prennent l eau …- qq pb intempestifs d électronique ……..15/7/2024 bilan avec quelques mois de plusJ arrive à 139000 kmTout allait mieux, mais ça n’a pas duré …..Re problème sur les 2 feux arrières avec beaucoup d’eau….pb pas résolus chez DS, mais on me dit qu il faut bien écluser les stocks 🤔!Les 2 feux arrières à nouveaux remplacés …….et la semaine dernière, problème de pompe à injection qui fait de la limaille dans le circuit …., il faut changer les 4 injecteurs, la pompe, les circuits de GO, le réservoir…..pour 6500€ 🥵🥵🥵…..c est ça la qualité et la fiabilité française!Je suis en attente d une réponse pour une indemnisation du réseau ….je vous tiendrai informé …..🤞

16,4 /20

Ds 7 Crossback 1.6 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+ EAT8 (2021)

Par omalley54 le 24/11/2023

C'est mon deuxième DS7, comme quoi, je ne suis pas rancunier ! Le premier était un 180 HDI, un des prmeiers sortis. Je m'attendais à essuyer les plâtres, ça n'a pas raté ! Hélas, avec le second que j'ai toujours en LOA, rien de tout ce que j'avais signalé comme défaut de jeunesse n'a été réglé. Pire encore, au niveau ergonomie, je me demande à quoi pensent les concepteurs de DS ?Mettre des commandes en dessous du volant, donc totalement inaccessibles sauf à se contorsionner en roulant, c'est n'importe quoi. Le plancher du coffre qui contient le matériel de secours en cas de crevaison occulte l'éclarage du coffre quand on le soulève ! Bravo la sécurité de nuit, etc, etc.... La cerise sur le gâteau, c'est l'autonomie en électrique, j'e n'ai jamais dépassé 48 km et à condition de rouler sans chauffage, sans clim, bref, un vrai bonheur. Quant à l'autonomie essence, sur les 640 km annoncés au tableau de bord, quand on arrive en en faire 500, c'est le bout du monde, d'où ravitallements bien trop fréquents en surveillant la jauge en permanence. Pour le reste, commandes électriques bien trop lentes en général sans parler des mises à jour navigation et ODB interminables. J'en terminerai avec l'archaïque appli MYDS qui ne fonctionne que très rarement et qui renvoie souvent des chiffres erronés et qui refuse la transmission des itineraires préparés sur smartphone.

9,8 /20

Ds 7 Crossback 1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE (2018)

Par Stef le 13/11/2023

Belle voiture de l'extérieur. Pour ma part ça fait 2 ans que je l'ai et elle passe son temps au garage. En moyenne 1 foi tout les 2 mois ( couvercle culasse, feux qui prennent l'eau, boutons lève vitre cassés, triangle arrière, transmission droite, transmission gauche, rotule de crémaillère et maintenant infiltration importante dans le coffre) je pense que je suis tombé sur une mauvaise série... c'est ce que le responsable de mon DS STORE m'a dit (super comme communication...)Après changement du couvercle de culasse surconsommation et là je dit au responsable de regarder, Finalement il me dit de lever le pied. La communication est à revoir chez DS STORE. Enfin bon courage à ceux qui en possèdent une, pour ma part mon expérience chez DS est un gros échec.

9,6 /20

Ds 7 Crossback 1.6 PURETECH 225 SO CHIC AUTOMATIQUE (2018)

Par  le 22/10/2023

Cette voiture est magnifique sur un plan esthétique et avec un grand confort de conduite (j'avais le modèle Opéra full options) par contre il n'y a que le prix qui est premium. Acheté en 2021 modèle 2018, moteur mort au bout de 9 mois d'achat (heureusement sous garantie et intégralement changé) par contre phares aquarimum en 2023 (déjà eu en 2020 selon le concessionnaire) il a fallu 3 semaines pour qu'il soit changé alors que le défaut est de conception, silent block à changer au bout de 5 ans. Là encore un défaut de conception mais pris en charge seulement à 50% par DS... Sans compter la fuite du réservoir clim qui a demandé 3 semaines pour un rv diagnostique et m'a couté 1200€.Du coup je file chez Lexus pour ne pas attendre la prochaine panne...Désillusion aussi à la revente la décôte la moins forte a été de 20% par an...VW était encore - bienA fuir si vous voulez éviter les problèmes et service loin d'être à la hauteur. Bye bye pour moi les voitures françaises.

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