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Rappel : DS Automobiles ferme la boucle

Troisième (et dernier ?) épisode du problème de filtre à particules Stellantis. Cette fois-ci, c’est DS Automobiles qui rappelle plus de 16 000 voitures.

Rappel : DS Automobiles ferme la boucle

En toute logique, le problème de filtre à particules qui touche le 2.0 BlueHDi du groupe Stellantis, et qui a déjà fait l’objet d’un rappel chez Citroën et Peugeot, touche également certains véhicules de la marque premium française DS Automobiles.

Ce fap peut se mettre à surchauffer de façon anormale jusqu’à se fissurer et, ainsi, ne plus remplir totalement sa mission de dépollution. À ce titre, et comme l’exige la réglementation de l’Union Européenne, la marque organise un rappel officiel qui sera stipulé directement aux propriétaires des véhicules concernés.

Dans le cas présent, et pour le seul marché français, il s’agit de 16 211 DS 7 Crossback dont les dates de production sont comprises entre le 27 mars 2017 et le 14 janvier 2022. Le constructeur nous précise, qu’au-delà du remplacement de ce filtre, une reprogrammation du module de commande moteur sera effectuée.

Au total, ces deux opérations, que DS Automobiles référence JCD et JCE, nécessiteront une immobilisation du véhicule d’au moins 45 minutes et pouvant aller jusqu’à 2 h 15.

En prenant en compte les rappels des Citroën C4 Picasso et C5 Aircross, ainsi que ceux des Peugeot 308, 3008, 508 et 5008, ce sont environ 70 000 véhicules qui vont devoir repasser en atelier dans les prochaines semaines.

 

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Avis Ds Ds 7 Crossback

Ds 7 Crossback 2.0 BLUEHDI 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE (2018)

Par Xtof le 31/12/2023

Difficile de trouver les bons moments, lorsque les mauvais sont nombreuxGlobalement, la DS7 est un beau véhicule et qui fonctionner correctement Consommation moyenne mixte 6,2/6,4 l’au 100 pour un moteur 2 L dieselTres court rayon de braquage, c est vraiment le seul véhicule que j si pu avoir avec un tél avantage.Problèmes : beaucoup trop !Mais surtout , c est la manière dont le réseau DS les prends en considération….par hypothèse, le réseau est surpris et pas informé…..alors que tout le monde sait …Ce que j ai ey- 2 feux arrière qui prennent l eau - véhicule qui flotte et fait à un claquement à la suspension AR …..cylindres blocs changés - pompe à eau qui lache- ligne catalytique changée - re feux qui prennent l eau …- qq pb intempestifs d électronique ……..15/7/2024 bilan avec quelques mois de plusJ arrive à 139000 kmTout allait mieux, mais ça n’a pas duré …..Re problème sur les 2 feux arrières avec beaucoup d’eau….pb pas résolus chez DS, mais on me dit qu il faut bien écluser les stocks 🤔!Les 2 feux arrières à nouveaux remplacés …….et la semaine dernière, problème de pompe à injection qui fait de la limaille dans le circuit …., il faut changer les 4 injecteurs, la pompe, les circuits de GO, le réservoir…..pour 6500€ 🥵🥵🥵…..c est ça la qualité et la fiabilité française!Je suis en attente d une réponse pour une indemnisation du réseau ….je vous tiendrai informé …..🤞

Ds 7 Crossback 1.6 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+ EAT8 (2021)

Par omalley54 le 24/11/2023

C'est mon deuxième DS7, comme quoi, je ne suis pas rancunier ! Le premier était un 180 HDI, un des prmeiers sortis. Je m'attendais à essuyer les plâtres, ça n'a pas raté ! Hélas, avec le second que j'ai toujours en LOA, rien de tout ce que j'avais signalé comme défaut de jeunesse n'a été réglé. Pire encore, au niveau ergonomie, je me demande à quoi pensent les concepteurs de DS ?Mettre des commandes en dessous du volant, donc totalement inaccessibles sauf à se contorsionner en roulant, c'est n'importe quoi. Le plancher du coffre qui contient le matériel de secours en cas de crevaison occulte l'éclarage du coffre quand on le soulève ! Bravo la sécurité de nuit, etc, etc.... La cerise sur le gâteau, c'est l'autonomie en électrique, j'e n'ai jamais dépassé 48 km et à condition de rouler sans chauffage, sans clim, bref, un vrai bonheur. Quant à l'autonomie essence, sur les 640 km annoncés au tableau de bord, quand on arrive en en faire 500, c'est le bout du monde, d'où ravitallements bien trop fréquents en surveillant la jauge en permanence. Pour le reste, commandes électriques bien trop lentes en général sans parler des mises à jour navigation et ODB interminables. J'en terminerai avec l'archaïque appli MYDS qui ne fonctionne que très rarement et qui renvoie souvent des chiffres erronés et qui refuse la transmission des itineraires préparés sur smartphone.

Essais Ds Ds 7 Crossback

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