Quatre ans après son lancement, le Carens troisième du nom passe par la case restylage. Au programme de ce lifting : une nouvelle calandre, des aides à la conduite supplémentaires ou encore une inédite version basses consommations.
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Pour découvrir le Mondial de l’Automobile, Caradisiac vous a concocté plusieurs parcours en fonction de vos préférences. Vous projetez d’acheter une française ? Les SUV vous séduisent ? Vous ne jurez que par le luxe ? Vous voulez de l'inédit ? Suivez les guides.
Dévoilée en mars dernier à Genève, la GTC4 Lusso débarque au Mondial de l'Automobile avec une variante T moins puissante, dotée d'un V8 de "seulement" 610 ch. C'est la première quatre places à moteur V8 turbo dans l'histoire de Ferrari.
Seat exposera au Mondial une nouvelle variante de son SUV compact. L'X-Perience reçoit une déco spécifique et des éléments de style inédits qui renforcent son côté aventurier. Mais pour l'instant, c'est un show-car.
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Voilà les autos dont nous n'avons, pour la plupart, rien vu ou presque. Mis à part, dans certains cas, quelques photos publiées en avance sur la Toile, ces voitures seront exposées pour la première fois au public et le Mondial de Paris aura donc la primeur de leur révélation. Evidemment, à l'heure où nous écrivons ces lignes, il reste encore des surprises à venir, mais voilà déjà un beau condensé des premières mondiales.
Comme il est question d'une nouvelle Porsche, le mot révolution serait exagéré. Mais la Panamera change en profondeur, avec un style nettement plus élégant et une présentation intérieure repensée. Premier duel avec l'Audi A7, certes un peu âgée mais toujours au top de sa forme.
Après les Mini trois et cinq portes, c'est au tour de la Clubman de recevoir le traitement John Cooper Works. A la différence des deux autos citées, le Clubman "JCW" a droit à la transmission intégrale pour faire passer les 231 ch au sol. L'auto la plus "pratique" de la gamme Mini franchit désormais les 100 km/h en seulement 6,3 secondes.
Alfa Romeo étoffe la gamme de la Giulia avec une finition sportive Veloce. Le ramage vaut le plumage puisque cette variante reçoit des blocs costauds : un essence de 280 ch et un diesel de 210 ch.
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Lorsque l'on souhaite voir un maximum d'autos de luxe au même endroit et dans un lieu relativement "petit", le salon de Genève est l'évènement tout indiqué pour cette quête. Mais il ne faut pas oublier le Mondial de Paris qui est aussi le théâtre de premières mondiales et de présentation d'autos luxueuses, sportives et exclusives. Voici justement le parcours luxe que vous a préparé Caradisiac afin de ne rater aucun de ces bijoux.
Voici la plus champêtre des Classe E. Mercedes a mis plus de quinze ans à concevoir une alternative à l'A6 Allroad. La recette est pourtant simple : on prend la silhouette break et on lui offre l'accastillage d'un SUV. Sans oublier la transmission intégrale.
