Admirez, imaginez, profitez du portfolio et diaporama de cette nouvelle mouture de Caradisiac, laissez flotter votre esprit entre les chaines de montage de l'usine Lamborghini à Sant'Agata en Italie. Imaginez vous en train d'admirer ces oeuvres d'art en cours de montage, ces orfèvres en train de façonner celles qui feront tourner la tête un peu partout dans le monde.
Top Marques Monaco est traditionnellement le salon automobile de l'excentrique. D'ailleurs, c'est un des seuls évènements automobiles où la vision d'une Ferrari ou d'une Audi R8 Spyder ne suscite pas l'excitation la plus extrême du quidam amoureux de la chose à 4 roues. Il faut bien dire qu'on voit là bas des engins que l'on ne voit nulle part ailleurs et c'est bien là tout ce qui fait son intérêt. Problème, son statut de Salon exclusif et son tarif d'entrée fixé cette année à 50€ (oui cinquante euros) l'interdira à la majorité d'entre vous. Même si le salon expose une petite centaine d'autos, l'investissement n'est pas très rentable. Petit survol des choses rares et étonnantes du salon.
Une Lamborghini Murcielago Super Veloce pour partir au ski avec les pneus neige et la grosse galerie de toit qui va avec ? Oui, c'est possible avec Jon Olsson, visiblement très peu enclin à rejoindre la montagne en SUV Porsche Cayenne ou Mercedes ML comme tout le monde.
Vous ne pourrez probablement jamais vous en payez une mais vous allez pouvoir faire comme si c'était le cas jusqu'au moment de signer le chèque. Ferrari a mis en ligne le configurateur de sa toute nouvelle GTO très très rapide, libre à vous de vous concocter votre GTO, avec les options et les couleurs que vous aimez.
Après la grosse fuite qui a fait grincer les dents jusqu'en Italie, voici le levé de voile officiel sur l'arme ultime en provenance de Maranello et à destination des riches clients amateurs de piste : la 599 GTO. Cette version extrême de la 599 GTB reprend quelques solutions techniques vues sur l'extraordinaire 599XX réservée à la piste.
On savait que Lexus prévoyait une version spéciale pour sa très véloce LFA, sorte de Lamborghini Superleggera à la japonaise avec des performances en légère hausse et une présentation plus agressive. C’est maintenant officiel pour cette variante qui s’appellera finalement « Nürburgring Edition » en Europe.
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