Tesla est le deuxième constructeur américain… En bourse

Tesla pèse à présent 47,35 milliards de dollars. Une sacrée somme qui fait du blason d’Elon Musk le deuxième constructeur automobile américain par sa capitalisation boursière. À ce titre, Ford est devancé de deux milliards de dollars tandis que la General Motors n’a plus qu’une avance de quatre milliards.

Pour les actionnaires, Tesla c’est du pain béni : depuis son introduction en Bourse en juin 2010, la valeur du titre a été multipliée par près de 20 et culmine aujourd’hui à 294 dollars. Pourtant, les bénéfices ne sont pas au rendez-vous et Tesla ne repose que sur deux modèles, le Model S et le Model X tandis que si le Model 3 connaît déjà le succès d’estime, le plus dur reste à faire : le produire suffisamment pour satisfaire la demande séduite par les 35 000 dollars en tarif de base. Tesla a déjà reçu près de 400 000 précommandes.

Mais ça, c’est dans la vie réelle. La bourse, c’est un autre univers. Fondé en 2003 par le milliardaire Elon Musk, Tesla est la coqueluche des investisseurs, persuadés du potentiel extraordinaire de la société, du moins pour ceux qui n’ont rien à cacher.

Pourtant, les nuages noirs se regroupent au-dessus du monde automobile. Si les ventes sont en croissance sur un an, les stocks sont à leur plus haut depuis plus d'une décennie, les promotions sont importantes, la durée des crédits s'est allongée et les taux d'intérêt remontent. Autant d’éléments qui impactent sur la confiance dans les marques traditionnelles. Mais qui ne touchent pas celle donnée à Tesla.