3. Rieju 125 Marathon Pro (2023) - L’avis de la rédaction
Une 125 de 112 kg aux gênes d’enduro équipée de pneu efficaces ne peut qu’être ludique en tout terrain. Et nous ne nous sommes pas privés d’emmener dans les chemins cette petit Rieju Marathon Pro. Dans ce biotope, elle est ludique et prévenante même si ses suspensions sont vite dépassées. Mais c’est surtout le freinage combiné qui se révèle être un réel handicap pour rouler vite off road. Sur la route, le petit trail est convaincant mais ses pneus enduro ne sont pas compatibles avec le voyage car ils s’useraient trop vite.
Au quotidien, la moto est facile mais peu confortable, et, encore et toujours, le freinage combiné empêche de choisir sur quelle roue on souhaite agir, fâcheux sous la pluie. Finalement, cette machine est une base intéressante et qui s’entretient tous les 3 000 km (avec contrôle / réglage du jeu aux soupapes tous les 6 000 km) mais qui demande quand même pas mal de modifications pour devenir efficace.
Le budget à prévoir serait donc de quelques centaines d’euros supplémentaires : on arrive donc vite aux tarifs de motos plus tournées vers le tout-terrain comme l’AJP SPR 125 et la Fantic 125 XE, deux propositions strictement monoplaces.
Rieju 125 Marathon Pro | |
---|---|
Look | |
Design | |
Qualité de finition/montage | |
Aspects pratiques | |
Instrumentation | |
Espace de rangement | |
Équipement de série | |
Ergonomie/confort | |
Position de conduite | |
Protection (vent/pluie) | |
Duo | |
Confort | |
Prise en main | |
Déplacement à l’arrêt | |
Moteur | |
Sonorité | |
Puissance/performance | |
Couple | |
Reprise/souplesse/vibration | |
Boîte de vitesses | |
Gestion cartographie | |
Châssis | |
Répartition des masses | |
Tenue de route | |
Remontée d’informations | |
Qualité de suspensions | |
Réglages suspensions | |
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
Freinage | |
Feeling au levier/pied | |
Qualité d’ABS | -- |
Efficacité de freinage | |
Budget | |
Prix d’achat | |
Rapport qualité/prix | |
Rapport à la concurrence | |
Consommation |
Caradisiac a aimé
- La facilité
- Les pneus d'origine
- Les tarifs
- La position de conduite
Caradisiac n'a pas aimé
- Le freinage combiné
- Les suspensions
- Les vibrations moteur
La fiche technique de la Rieju 125 Marathon Pro
Rieju 125 Marathon Pro 125 2023 | |
Moteur | |
Type | Monocylindre, 4 temps, 1 ACT, 4 soupapes, refroidissement liquide |
Cylindrée | 125 cm³ |
Alésage / Course | 52 mm x 58,7 mm |
Puissance maxi | NC (15 ch maxi) |
Couple maxi | NC |
Rapport volumétrique | NC:1 |
Emissions sonores | NC |
Capacité huile (*huile/filtre) | 1 l |
Alimentation | Injection électronique |
Capacité de carburant | 6 l (réserve, NC) |
Emissions CO2 | NC |
Norme | Euro 5 |
Consommation de l’essai | 3 l / 100 km |
Batterie | 12V |
Transmission | |
Embrayage | Multidisques en bain d’huile ; commande par câble |
Boite | 6V |
Transmission finale | Chaine |
Partie cycle | |
Cadre | Périmétrique en acier, bâti arrière démontable |
Bras oscillant | Aluminium |
Dimensions | L : NC, l : NC mm ; h NC mm |
Empattement | 1405 mm |
Angle de chasse | NC ° |
Chasse | NC mm |
Garde au sol | NC mm |
Hauteur de selle | 896 cm |
Poids | 112 kg à sec |
Suspensions | |
Avant | Fourche inversée ø 41 mm, non réglable, deb. NC mm |
Arrière | Mono amortisseur à gaz, deb NC mm |
Roues | |
Type | à rayons |
Dimensions jantes AV/AR | 2,5’’ x 21 / 4,5’’ X 18 |
Pneumatiques | Michelin Enduro Medium 90/90 x 21 – 120/90 x 18 |
Freins | |
Avant | Disque ø 260 mm, étriers radiaux J Juan2 pistons |
Arrière | Disque ø 200 mm, étrier J Juan 1 pistons |
Equipement électronique de série | |
Tableau de bord | LCD monochrome |
Contrôle de traction | Non |
ABS | Non (freinage combiné) |
Modes de conduite | Non |
Divers | RAS |
Aspects pratiques | |
Commandes réglables | Non |
Bulle réglable | Non |
Alarme | Non |
démarrage sans clé | Non |
alimentation électrique | Non |
Poignée de maintien passager | Non |
Béquille centrale | Non |
Tarif | |
Coloris / Versions | Blanc ou Noir |
Options principales | Guidon Neken |
Garantie | 2 ans |
Photos (36)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération