Audi Q6 e-Tron : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

Voici le troisième SUV électrique badgé des anneaux. Après le SUV compact et le gros SUV, voici maintenant le nouveau SUV familial.

Sur le plan esthétique, pas de doute, ce Q6 est bien un modèle de chez Audi. La ressemblance avec les autres modèles de la marque est évidente avec notamment la large calandre de la firme aux anneaux ou une partie arrière très proche du Q4. L'une des particularités réside dans l'éclairage avant et arrière avec la possibilité de le personnaliser au travers de 8 choix possibles. Un triangle peut même apparaître dans les feux arrière en cas de danger.

À l’intérieur, le Q6 innove avec une double dalle numérique arrondie légèrement orientée vers le conducteur. L'instrumentation mesure 11,9 pouces tandis que l'écran multimédia de 14,9 pouces. Un troisième écran face au conducteur est aussi de série sur la version la plus sportive : SQ6.

Ce Q6 se décline en plusieurs versions avec différents moteurs et batterie. Ainsi, la version de base disposera développe 251 ch et une batterie de 83 kWh brute. La batterie de 100 kWh équipe les versions Performance, Quattro et SQ6 avec des puissances respectives de 306 ch, 387 et 489 ch.

Premières impressions de conduite

Le confort, c'est la première impression qui se dégage de ce test de l'Audi Q6. Filtrant parfaitement les déformations de la route, malgré des roues de gros diamètres mais également les bruits d'air et de roulement qui sont quasi inexistants dans l'habitacle, le Q6 soigne ses occupants, c'est indéniable. Même s'il s'agit du cousin du Porsche Macan, il faut toutefois reconnaître que le SUV de Stuttgart est clairement plus agile et dynamique. Le dernier-né d'Audi souffre en effet d'un poids trop important, qui le pénalise comme souvent avec les véhicules électriques dans les enchaînements serrés. Il retrouve de sa superbe dans les grandes courbes ou sur parcours autoroutier où ses qualités naturelles font merveille.