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4. Renault Talisman restylée (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Renault Talisman restylée (2020) : boudée malgré ses qualités

 

La concurrence : un marché en déclin

La Renault Talisman a le statut d’outsider sur le marché en déclin des berlines familiales. Les Skoda Octavia et Volkswagen Passat dominent l’Europe notamment grâce à leur vaste catalogue de motorisations et de transmissions. La Peugeot 508, plus dynamique mais largement moins habitable, vit une carrière commerciale honnête au même titre que la Ford Mondeo, truffée de technologies. Alors que tous ces modèles s’adaptent en proposant des motorisations hybrides rechargeables, la Talisman, elle conserve une offre de blocs 100% thermiques.

 A retenir : dommage

La Talisman se met à jour tout en conservant ses points forts. Dommage, elle fait l’impasse sur les motorisations hybrides rechargeables si importes aujourd’hui face à une fiscalité de plus en pluis stricte. Les tarifs restent stables avec un prix de départ établi à 35 800 € et toujours une très bonne marge de négociation en concession. Enfin, 1 400 € supplémentaires vous seront réclamés pour la version break, qui, à nos yeux reste la plus intéressante.

Caradisiac a aimé

  • Le comportement routier
  • Le confort général
  • L'espace à bord

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • La boîte de vitesses EDC lente
  • Le système multimédia peu performant
  • Le dessin de l'habitacle vieillot

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 1.3 TCE 160 FAP BUSINESS EDC NC 36 200 €
(2) 1.3 TCE 160 FAP BUSINESS INTENS EDC NC 39 000 €
(2) 1.3 TCE 160 FAP INITIALE PARIS EDC NC 45 300 €
(2) 1.3 TCE 160 FAP INTENS EDC NC 38 600 €
(2) 1.3 TCE 160 FAP ZEN EDC NC 35 100 €
(2) 2.0 BLUE DCI 160 BUSINESS EDCV NC 37 500 €
(2) 2.0 BLUE DCI 160 BUSINESS INTENS EDC NC 40 500 €
(2) 2.0 BLUE DCI 160 INTENS EDC NC 40 100 €
(2) 2.0 BLUE DCI 200 BUSINESS INTENS EDC NC 43 000 €
(2) 2.0 BLUE DCI 200 INITIALE PARIS EDC NC 49 300 €
(2) 2.0 BLUE DCI 200 INTENS EDC NC 42 600 €

 

 

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