Range Rover Evoque PHEV: top model - Salon de l'auto Caradisiac
Pierre-Olivier Marie , mis à jour
Le chic-issime Evoque passe au vert avec une séduisante version P300e à motorisation hybride rechargeable. Et la bête ne perd rien de ses capacités hors-bitume.
![Range Rover Evoque PHEV: top model - Salon de l'auto Caradisiac](https://images.caradisiac.com/logos/1/9/6/3/261963/S8-range-rover-evoque-phev-top-model-salon-de-l-auto-caradisiac-185038.jpg)
Certes, il y a peu de chances que vous franchissiez un jour un gué de 60 cm au volant de votre Range Rover Evoque à motorisation hybride rechargeable. L'auto en est pourtant bien capable, tout comme de parcourir jusqu'à 66 km en mode 100% électrique en zone urbaine ou de rouler à vitesse très élevée sur autoroute quand cela est autorisé par la loi.
![L'Evoque dispose de l'un des plus beaux habitacles de la production automobile.](https://images.caradisiac.com/images/5/0/3/8/185038/S1-range-rover-evoque-phev-top-model-salon-de-l-auto-caradisiac-641474.jpg)
La polyvalence d'usage est un véritable leitmotiv au sein de la maison Range Rover, et l'Evoque en apporte une brillante illustration. Côté thermique, elle reçoit un inédit 3 cylindres turbo 1.5 développant 200 ch, lequel s'accouple à une boîte automatique à 8 rapports.
La partie électrique est assurée par un moteur de 109 ch attelé au train arrière. Cela signifie aussi que contrairement à ce que propose PSA avec sa gamme Hybrid 4 (un moteur électrique par essieu), le mode électrique ne fonctionne qu'en propulsion.
![Avec ses 309 ch, l'Evoque peut abattre l'exercice du 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, valeur des plus respectables.](https://images.caradisiac.com/images/5/0/3/8/185038/S1-range-rover-evoque-phev-top-model-salon-de-l-auto-caradisiac-641476.jpg)
La recharge du moteur électrique s'opère en une nuit sur une prise électrique classique, mais l'auto accepte une recharge rapide en courant continu 32 kW et peut ainsi récupérer jusqu'à 80% d'énergie en 30 minutes.
Pour le reste, on retrouve la présentation raffinée propre à ce véhicule facturé à partir de 52 550 €. Notez au passage que l'hybridation se développe dans la gamme Evoque, avec un diesel quatre cylindres 2.0 doté de la micro-hybridation 48V avec avec alterno-démarreur et disponible en configuration 163ch et 204 ch.
![Hybride rechargeable ou "simple" 48V, l'électrification gagne du terrain chez Range Rover.](https://images.caradisiac.com/images/5/0/3/8/185038/S1-range-rover-evoque-phev-top-model-salon-de-l-auto-caradisiac-641475.jpg)
Remerciements
![Range Rover Evoque PHEV: top model - Salon de l'auto Caradisiac](https://images.caradisiac.com/images/5/0/3/8/185038/S1-range-rover-evoque-phev-top-model-salon-de-l-auto-caradisiac-640756.jpg)
![Range Rover Evoque PHEV: top model - Salon de l'auto Caradisiac](https://images.caradisiac.com/images/5/0/3/8/185038/S1-range-rover-evoque-phev-top-model-salon-de-l-auto-caradisiac-640755.jpg)
Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !
![Range Rover Evoque PHEV: top model - Salon de l'auto Caradisiac](https://images.caradisiac.com/images/5/0/3/8/185038/S1-range-rover-evoque-phev-top-model-salon-de-l-auto-caradisiac-640757.jpg)
Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !
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