Paul Pellerin Le 15/05/2018 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

Plus de diesel pour la petite Toyota Yaris, elle se contente de blocs essence et d’une bonne motorisation hybride. Pour savoir qu’elle est la motorisation la meilleure, suivez ce guide.

ESSENCE

1.0 VVT-i de 69 ch

Pas simple de rouler sur l’autoroute avec ce petit moulin. En revanche, il se montre à son aise en ville. Une boîte manuelle de 5 vitesses est associée à ce petit bloc essence de 69 ch. Il est disponible avec les carrosseries trois et cinq portes de la Toyota Yaris et seulement avec les deux premières finitions d’entrée de gamme.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 69 ch à 6000 tr/mn
Couple : 95 Nm à 4300 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 15s3
Vitesse maxi : 155 km/h
Consommation parcours mixte : 4,3 l/100 km
Rejets de CO² : 104 g/km

1.5 VVT-i de 110 ch

Alternative au moteur hybride, il est plus abordable, mais ne se montre pas aussi performant que les 110 ch pourraient lui permettre. Le couple peu important et trop haut perché n’aide pas non plus le conducteur et l’agrément de conduite n’est pas le point fort que nous procure ce moteur. Ce bloc est disponible avec la boîte manuelle de six rapports ou la boîte CVT.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne
Cylindrée : 1329 cm3
Puissance : 111 ch à 6000 tr/mn
Couple : 136 Nm à 4400 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports - CVT
0 à 100 km/h : 11 s - 11s2
Vitesse maxi : 175 km/h
Consommation parcours mixte : 4,8 l/100 km - 4,7 l/100 km
Rejets de CO² : 109 g/km - 105 g/km

HYBRIDE

100 h

Ce moteur hybride représente la moitié des ventes de la Toyota Yaris. Il faut dire qu’elle est plaisante, bien entendu en ville, mais aussi sur la route si l’on reste à vitesse constante. Car lors des accélérations, le moteur se fait un peu trop entendre. La bonne nouvelle avec cette auto c’est la consommation qui reste raisonnable. Les performances sont honorables et permettent d’envisager de longs parcours sans trop de problèmes.