Paul Pellerin Le 14/06/2016 à 10:00

2. Quelle motorisation choisir ?

Un choix réduit pour la petite citadine allemande. L’Opel Karl ne dispose que d’un seul moteur essence couplé à une boîte mécanique ou à une boîte robotisée. Ce moteur existe aussi en bicarburation GPL.

ESSENCE

Puissance limitée, mais moteur agréable pour l'Opel Karl. Ce petit bloc trois cylindres doté d’un arbre d'équilibrage ne transmet pas trop ses vibrations. Il fait preuve d’agilité en ville grâce à sa boîte à rapports courts. Il peut aussi être associé à une boîte robotisée (Easytronic 3.0) qui grève un peu les performances de cette auto. À noter que l’option Pack ecoFlex (150 €) à partir de la finition Edition, permet d’abaisser la consommation (- 0,2 l/100 km selon le constructeur) grâce à l’utilisation de pneus à faible résistance au roulement. Mais aussi grâce à l’apport d’un becquet de toit et d’un déflecteur sur le pare-chocs avant, qui améliorent, tous deux, l’aérodynamique de cette auto.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne, 12 S
Cylindrée : 999 cm3
Puissance : 75 ch à 6 500 tr/mn
Couple : 95 Nm à 4 500 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports (Robotisée 5 rapports)
0 à 100 km/h : 13s9 (14s9)
Vitesse maxi : 170 km/h (170 km/h)
Consommation parcours mixte : 4,5 l/100 km (4,5 l/km)
Rejets de CO² : 104 g/km (103 g/km)

BICARBURATION GPL

On reprend le même moteur et on lui adjoint une carburation GPL (et un réservoir de 24,8 litres GPL supplémentaire, le réservoir d’essence reste à 32 litres). Avec cet équipement, le poids grimpe et passe de 938 kg à 1 024 kg (poids mini normes 2007/46/CE). Cela influe un peu sur les performances d’autant que parallèlement, la puissance baisse légèrement, passant de 75 ch à 73 ch. Grâce à ce système GPL on a droit à un carburant moins cher, mais dont le rendement est moindre (d’où une surconsommation de l’ordre de 25 % par rapport au Super sans plomb).