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4. Premières tendances fiabilité et bilan global

 

La MG 4 arrive en occasion : un aussi bon plan qu'en neuf ?

Les véhicules électriques sont globalement plus fiables que les thermiques, et quand ils tombent en panne, ce sont sur des organes moins divers, et plus faciles à identifier. Cependant, les pannes sont plus coûteuses à réparer en moyenne.

Bien sûr, la jeunesse de la MG 4 et le fait qu'elle soit garantie 7 ans va d'une part rendre rares les plaintes des clients (sauf à être maltraités par le SAV) et ne permet pas d'émettre un avis définitif sur sa fiabilité. Mais on peut déjà, au bout d'une petite année, définir une tendance, et voir apparaître les défauts de jeunesse. La MG 4 en est-elle affublée ?

Il semble que non. En effet, les retours négatifs sont rarissimes. Il est noté cependant quelques bugs du système multimédia (GPS, réinitialisation non sollicitée, ralentissements...), ou de la connexion Bluetooth, qui peut sauter, et un siège conducteur qui peut se bloquer. Rien de bien méchant en tout cas. Pourvu que ça dure...

 

LE BILAN : ne soyez pas pressés

La MG 4 est imbattable en neuf, sur le rapport prix/prestations. Une auto pas parfaite, mais si on rapporte au prix, elle invite au pardon sur ses petits défauts, tout comme on pardonne à une Dacia ses faiblesses quand on se rappelle les prix de vente.

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Mais si elle est hyper intéressante, elle ne l'est plus du tout sur le marché de l'occasion. Ce dernier permet théoriquement de réaliser quelques économies, en achetant une occasion récente qui en général se négocie au moins à - 15 % sous le prix du neuf. Ici, ce n'est pas le cas. Hors bonne affaire rarissime, les prix sont pratiquement ceux du neuf pour tous les modèles, et certains sont même au-dessus.

Il est donc, concernant cette nouveauté chinoise, urgent d'attendre. Nul doute que les prix finiront tout de même par fléchir, avec le temps. Quoique les vendeurs puissent aussi ne pas se priver de garder des prix hauts, sachant qu'en 2024, la MG 4 ne bénéficiera probablement plus du bonus écologique...

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Mg4 EV 64KWH - 150 KW 2WD LUXURY (2023)

Par  le 22/11/2023

8 mois que je suis passé du véhicule thermique à celui de l'électrique et je ne regrette pas mon choix car financièrement avec les aides gouvernementales et la reprise de mon ancien véhicule en prime à la conversion je l'ai acheté beaucoup moins cher qu'une 308 1.2 130 chv neuve. Il n'y a pas photo ! Le véhicule est vraiment agréable à conduire au quotidien le mode régénération au plus fort donc 3 est très agréable car elle ralentie seule quand on lâche le frein du coups on limite les freins et c'est vraiment un confort ! la puissance du véhicule fait que pour dépasser ou pour accélérer sur l'autoroute il n'y a aucun soucis , la tenue de route est pour moi parfaite vu que c'est une propulsion. La vie intérieure est confortable au quotidien même en étant de grand gabarit il y a de la place. Ne conviendra pas à une famille de 5 personnes si les gabarits des personnes sont trop larges ( places arrières ) l'autonomie du véhicule est largement suffisante pour se recharger au quotidien sur une prise green up en 16A si vous effectuez moins de 150 km par jour ( temps de recharge 10h pour 35 kw/h en moyenne pour un 20%-80% pour ma part )Je la trouve franchement visuellement belle avec sa ligne avant sportive et l'arrière un peu moins mais on s'y fait ! ( éclairage arrière visuellement top ! ) Au niveau des petits bémols: -Les aides à la conduite et le maintien dans la voie qui est un peu dur sur route de campagne ( détection des lignes )-La largeur a l'arrière si gros gabarits -Les recharges sur les chargeurs rapides extérieurs difficiles si pas fait dans le bon ordre... ( branchement ) Et le dernier points pluit et froid font baisser la consommation aux alentours de 20 KW/H en fonction du trajet qui réduit l'autonomie surtout si vous chargez à 80% tous les jours pour la batterie. Et une ou 2 fois par mois pour égaliser les cellules de la batterie à 100 % (batterie NMC)

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