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3. Les prix : souvent supérieurs au prix du neuf !

 

La MG 4 arrive en occasion : un aussi bon plan qu'en neuf ?

La MG 4 est abordable en neuf, c'est un fait. Et tous les acheteurs, quels que soient leurs revenus, ont pu bénéficier du bonus de 5 000 €, certains, les moins riches, ont pu grappiller 2 000 € en supplément. Il faut savoir aussi qu'il n'y a pas d'option chez MG pour la "4", sauf la peinture métallisée, et la sellerie simili cuir/tissu (sur Luxury). Ainsi, le prix payé pour une Standard 51 kWh est de 24 990 €, ou 25 640 € avec une peinture métal. 

Or, les prix de revente sont parfois supérieurs au prix payé. C'est ce que nous enseigne l'étude des tarifs. On rétorquera que le prix de vente final est probablement souvent inférieur, mais comme il est impossible de le connaître...

 

Concrètement, les bonnes affaires sont hyper rares. Les moins chers des modèles en finition Standard sont à 23 000 €, soit une décote réelle de 8 %. Mais ça, c'est dans le meilleur des cas. Car le prix passe très vite à 25 000 €, pour des occasions 0 km le plus souvent. On a beaucoup de modèles à... 25 640 €, soit exactement le prix du neuf avec peinture métal. Et certaines annonces grimpent même au-dessus des 29 000 € !

 

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Pour une finition Comfort, vendue neuve 28 990 €, le meilleur prix est à 27 000 €, soit - 7 %. Mais beaucoup d’annonces sont à 28 500 € voire poussent jusqu'à 34 700 € (pour des voitures importées, à la finition certainement exotique).

Les meilleures affaires sur la finition Luxury sont à 26 000 € (en moyenne 20 000 km au compteur déjà), pour un prix neuf bonus déduit de 30 990 €. C'est cette version qui subit la plus grosse décote réelle, avec au mieux - 16 %. Mais le prix moyen est à 30 900 €, soit le prix du neuf si aucune option n'a été souscrite, et au mieux 4 % si la peinture métal et la sellerie en option ont été choisies.

Les Luxury autonomie étendue sont vendues au prix du neuf, même si certaines atteignent les 10 000 km parcourus.

Enfin, les XPower, vendues neuves 35 490 € bonus déduit, se trouvent à partir de 32 000 €, soit - 10 %, avec un kilométrage faible, inférieur à 6 000 km. Mais le prix moyen est de 36 140 €, soit le prix du neuf avec option peinture métal... Ce sont des "occasions 0 km" encore une fois.

 

Pour résumer, les bonnes affaires sont rarissimes, et surtout à chercher du côté de la finition Luxury. Mais la plupart des autos sont vendues au prix du neuf, voire un peu au-dessus. Les "occasions 0 km", qui permettent en temps normal de gagner environ 15 % par rapport au prix du neuf, ne sont ici pas intéressantes. Sauf à refuser de subir les délais de livraison en neuf (qui sont normaux cependant) et de passer sur la perte de quelques mois de garantie (pas très grave en effet, sachant que la MG 4 est garantie 7 ans).

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Par  le 22/11/2023

8 mois que je suis passé du véhicule thermique à celui de l'électrique et je ne regrette pas mon choix car financièrement avec les aides gouvernementales et la reprise de mon ancien véhicule en prime à la conversion je l'ai acheté beaucoup moins cher qu'une 308 1.2 130 chv neuve. Il n'y a pas photo ! Le véhicule est vraiment agréable à conduire au quotidien le mode régénération au plus fort donc 3 est très agréable car elle ralentie seule quand on lâche le frein du coups on limite les freins et c'est vraiment un confort ! la puissance du véhicule fait que pour dépasser ou pour accélérer sur l'autoroute il n'y a aucun soucis , la tenue de route est pour moi parfaite vu que c'est une propulsion. La vie intérieure est confortable au quotidien même en étant de grand gabarit il y a de la place. Ne conviendra pas à une famille de 5 personnes si les gabarits des personnes sont trop larges ( places arrières ) l'autonomie du véhicule est largement suffisante pour se recharger au quotidien sur une prise green up en 16A si vous effectuez moins de 150 km par jour ( temps de recharge 10h pour 35 kw/h en moyenne pour un 20%-80% pour ma part )Je la trouve franchement visuellement belle avec sa ligne avant sportive et l'arrière un peu moins mais on s'y fait ! ( éclairage arrière visuellement top ! ) Au niveau des petits bémols: -Les aides à la conduite et le maintien dans la voie qui est un peu dur sur route de campagne ( détection des lignes )-La largeur a l'arrière si gros gabarits -Les recharges sur les chargeurs rapides extérieurs difficiles si pas fait dans le bon ordre... ( branchement ) Et le dernier points pluit et froid font baisser la consommation aux alentours de 20 KW/H en fonction du trajet qui réduit l'autonomie surtout si vous chargez à 80% tous les jours pour la batterie. Et une ou 2 fois par mois pour égaliser les cellules de la batterie à 100 % (batterie NMC)

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