Nouveautés 2024 – Coupés : pour cette année, il y a une Alfa Romeo, deux nouvelles Ferrari et une Hypercar Red Bull au programme !

Mars

Mercedes-AMG CLE 53

Sous le capot doublement nervuré de cette Mercedes-AMG CLE 53 on trouve un moteur six cylindres en ligne biturbo. Sa puissance est de 449 ch et il est associé à un alterno-démarreur fonctionnant sous 48 volts qui apporte un surcroît de puissance de 23 ch, ce dispositif est placé dans la boîte automatique TCT 9G. Grâce à toute cette débauche de technologie, ce bolide qui avoisine les deux tonnes passe de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Bien campée sur des voies larges, la Mercedes-AMG CLE est désormais la plus puissante de la famille du coupé CLE en attendant une version 63 encore plus performante.

Avril

Ferrari F617

Pour le moment on ne connaît que le nom de code Ferrari F617 de celle qui sera la remplaçante de la Ferrari 812 Superfast. Pour le prototype de cette nouvelle supercar du Cheval cabré il est difficile de passer inaperçue avec ce camouflage qui la recouvre complètement. Cette Ferrari d’exception restera fidèle au moteur V12, mais celui-ci pourrait être associé à une microhybridation 48V afin de rejeter moins de CO2. Il n’y aura pas de changement en revanche en ce qui concerne les spécifications du V12, ce sera toujours un bloc atmosphérique capable d’atteindre les 9 500 tr/mn sur une simple impulsion de l’accélérateur. Il devrait afficher une puissance supérieure à celle de la version Ferrari 812 Competizione qui développait 830 ch.

Mai

Lamborghini Huracan

La Lamborghini Revuelto a droit à un V12 hybride, ce sera aussi une motorisation hybride qui équipera la future Lamborghini Huracan qui changera de patronyme pour l’occasion. La remplaçante de la Lamborghini Huracan circule encore pour le moment très camouflée. De quel nombre de cylindres disposera cette auto ?  Si c’est encore un secret, il sera compris entre six et douze cylindres. On parle d’ores et déjà d’un nouveau V8 biturbo associé à plusieurs moteurs électriques.

Juin

Ferrari F250

Son nom de code en interne est Ferrari F250, mais elle devrait prendre un autre patronyme lorsqu’elle sera dévoilée cet été. Il s’agit de la nouvelle hypercar de la firme au cheval cabré dont le prototype se déplace encore très camouflé. Héritière de la Ferrari LaFerrari cette nouvelle auto devrait disposer d’un moteur V8 hybride de plus de 1 000 ch. Plus de V12 sous le capot, mais un moteur qui aura cependant du souffle et devrait permettre à ce bolide d’afficher des performances de tout premier plan. Si le camouflage est omniprésent sur le prototype qui participe à des essais routiers, on se rend compte que la nouvelle hypercar Ferrari affiche un profil et des lignes agressives. Son moteur en position centrale arrière entraînera les roues arrière, mais il pourrait qu’un ou deux moteurs électriques se chargent des roues avant.

Juillet

Aston Martin Valhalla

Le premier concept-car de l’Aston Martin Valhalla date de 2019 et la version de série arrive enfin cinq ans plus tard. Cette supercar hybride est équipée d’un moteur V8 biturbo 4.0 associé à trois moteurs électriques. La puissance totale de cette auto est de 998 chevaux. Les moteurs électriques permettent de disposer d’une transmission intégrale et de s’occuper de la marche arrière. Avant de ne concevoir que des voitures électriques, Aston Martin montre avec la Valhalla qu’il est passé maître dans le domaine de la motorisation hybride, mais aussi dans celui de l’aérodynamisme actif avec des dérives actives à l’avant et à l’arrière, un aileron imposant qui se déploie en fonction de la vitesse. La force d’appui grâce à ces appendices aérodynamiques peut atteindre les 6 000 kg à 240 km/h. cette voiture sera produite à 999 exemplaires.

Septembre

Lotus Evija X

Extrapolation du modèle de série de la Lotus Evija, la Lotus Evija X ne devrait être réservée qu’au circuit. Et c’est d’ailleurs sur celui du Nürburgring en octobre 2023, que cette sportive électrique anglaise a tenté de battre un record, sans y arriver à cause d’une panne. Bardée d’excroissances aérodynamiques comme ce grand aileron arrière que l’on voit sur les photos, cette Evija X pourrait être proposée en série limitée pour des propriétaires voulant s’essayer à la conduite sur piste. La Lotus Evija de série disposant déjà de quatre moteurs électriques d’une puissance totale de plus de 1 000 ch, ce prototype pourrait afficher quelques chevaux supplémentaires pour le fun.

Octobre

Alfa Romeo 33 Stradale

Version moderne de l’Alfa Romeo 33 Stradale de 1967, la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale a déjà été présentée, mais avec l’arrivée de l’automne, c’est l’heure des premières livraisons de ce modèle qui ne sera produit qu’à 33 exemplaires qui ont tous été vendus. Equipée d’un V6 3.0 biturbo de 620 ch, cette auto aux lignes magnifiques peut passer en 3 secondes de 0 à 100 km/h et atteindre la vitesse de 333 km/h ! par rapport à l’ancêtre de 1967, elle conserve le nom, mais fait appel aux techniques les plus modernes comme la fibre de carbone qui recouvre la structure monocoque.

Novembre

Red Bull RB17

La célèbre fabrique de boissons énergisantes qui vient de remporter le dernier Championnat du monde de F1 veut devenir constructeur automobile. Bien entendu, la première voiture conçue par cette marque sera une hypercar. Conçue en interne par Red Bull Advanced Technology, on sait qu’elle disposera d’un V8 hybride de 1 250 ch (dont 150 ch proviendront du ou des moteurs électriques), qu’elle se nommera RB17 et devrait ne pas dépasser les 900 kg. Seulement 50 clients pourront acquérir ce modèle en déboursant la coquette somme de 6 millions de dollars. La présentation est pour cette année, mais la production ne débutera qu’en 2025.

Décembre

Corvette ZR1

La nouvelle Corvette ZR1 a participé à d’importants essais de mise au point sur le circuit du Nürburgring pour y tester différentes configurations aérodynamiques (aileron arrière en particulier). La nouvelle Corvette ZR1 pourrait être dotée d’un V8 biturbo, extrapolé du V8 « atmo » de la Z06, qui développerait 862 ch. On est loin des 679 ch de la Z06 (qui n’est pas en vente chez nous), des 655 ch de l’E-Ray (hybride) et des 482 ch de la « version de base » vendue en Europe.